SMM11月21日讯：

要点：丰田深耕硫化物固态电池，能量密度达450-500Wh/kg，快充10分钟续航1200公里。计划2027年量产装车，正联合住友、出光兴产突破材料与成本瓶颈。

丰田固态电池路线以硫化物电解质为主，量产时间计划为2027年，部分报道提及2026年或2028年，具体取决于技术进展和合作推进情况。而实际进展情况如下，一文了解日本丰田固态电池布局情况。
固态电池技术情况：硫化物电解质路线

能量密度高达450-500Wh/kg，是当前三元锂电池的两倍以上。通过与住友金属矿业合作开发的“高耐久性正极材料”，成功解决了反复充放电循环中的材料劣化问题，电池寿命可达15年以上，循环2000次后容量保持率仍超90%。颠覆的是其快充性能，10分钟即可将电量从0充至80%，配合800V高压平台，充电速度比现有快充技术提升4倍。
量产时间规划

‌根据丰田的规划，2026年将在日本建设年产10GWh的固态电池工厂，初期产能优先供应雷克萨斯高端车型，预计售价80-100万元。这一阶段的目标用户是科技尝鲜者和高端商务人士，通过“续航无焦虑”的差异化体验打开市场。
到2030年，随着硫化锂量产成本下降，丰田计划将固态电池成本降至液态电池的1.5倍以内，逐步向中端车型普及。
2026年‌：部分报道称丰田计划2026年实现小规模量产，但实际进展受技术瓶颈影响。‌
‌2027年‌：丰田与住友金属矿山、出光兴产合作，计划2027年启动硫化锂材料量产，并搭载于高性能电动车，续航约1200公里。‌
‌2028年‌：部分报道提到2028年为最终商业化目标，与2027年量产计划存在时间重叠。‌
合作与进展
与住友金属矿山合作开发正极材料，与出光兴产共建硫化锂工厂（2027年投产）。‌原型电池包已展示，但大规模生产仍需解决材料稳定性和成本问题。
2025年10月07日，丰田固态电池正式获得日本生产许可，2026年启动量产，2027年将率先搭载于雷克萨斯旗舰车型，实现“充电10分钟，续航1200km”的史诗级突破。
丰田专利

丰田在全球范围内拥有超过1000项固态电池专利，位居世界前列，构建了强大的技术壁垒。

丰田简介
丰田汽车公司是全球最大的汽车制造商之一，也是日本最大的企业。
汽车品牌：Toyota，覆盖从家用轿车到豪华SUV的全系列车型。豪华品牌：Lexus，主打高端市场。其他关联品牌：Daihatsu、Hino。产品线：传统燃油车：如凯美瑞、卡罗拉、RAV4等全球畅销车型。新能源汽车：混合动力普锐斯，纯电动bZ系列等车型，氢燃料电池车型为Mirai。
合作伙伴：松下旗下Prime Planet Energy & Solutions，出光兴产等
【海外固态电池：住友与丰田全固态电池正极材料达成合作协议】2025年10月08日发布消息称，住友金属矿山株式会社与丰田汽车就量产用于纯电动汽车（BEV）的全固态电池正极材料达成合作协议，双方将共同推进研发进程。丰田重申计划于2027年至2028年间推出搭载全固态电池的纯电动汽车。

据SMM预测，到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。

文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。

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