近年来，东南亚凭借其独特的地理优势、丰富的资源和庞大的消费市场，逐渐成为全球汽车产业的重要节点，蕴含了丰厚的供需商机。作为区域领头羊，泰国吸引了众多中国新能源车企的目光。
2025年6月16~17日，由SMM主办的2025 SMM（第二届）东南亚汽车供应链大会在泰国·曼谷·素万那普机场凯悦酒店隆重召开！
在本届会议上，SMM特邀国内外汽车行业的专家学者、企业代表和政府官员齐聚一堂，共同探讨汽车产业发展的新趋势和新模式，并分享最新的技术和创新成果。这一盛会旨在推动汽车产业的协同发展与合作，促进产业链的完善和提升，帮助中国汽车产业链企业更好地了解海外投资环境，充分发挥各国和地区在汽车行业中的互补优势，共同推动汽车行业的健康与可持续发展！
SMM将全程对此次峰会进行视频、图片及文字直播，敬请关注！
开幕致辞
致辞嘉宾：
SMM CEO 卢嘉龙
嘉宾发言
发言主题：东南亚汽车产业最新政策
发言嘉宾：泰国电动汽车协会（EVA）名誉主席兼移动与车辆技术研究中心（MOVE）主任，国王科技大学吞武里分校（KMUTT）
Yossapong Laoonual
泰国电动汽车愿景（30@30 政策）
泰国的电动汽车愿景（30@30 政策）设定了一个雄心勃勃的目标，即到2030年实现零排放车辆（ZEV）占全国总产量的30%，并在新注册车辆中占比达到50%。为实现这一目标，政府向生产汽车、皮卡和摩托车的原始设备制造商提供补贴。
2024年产能与市场表现
电动车计划年产能超过50万辆，而2024年的实际产量为9,688辆，相较2023年全年增长了58倍。尽管内燃机汽车仍然主导市场，纯电动汽车和混合动力汽车的增长速度非常快，从2020年到2024年间，纯电动汽车的复合年增长率达到138%。到2024年，电动四轮车的市场普及率已达到13%。
基础设施建设
到2024年，电动乘用车与充电站的比例为28，直流充电桩的数量已超过2025年的目标40%。这些充电桩主要分布于加油站、百货商店和办公楼等场所。
面临挑战
在泰国四轮电动汽车市场中，中国的原始设备制造商（OEMs）已经占据主导地位，并受益于30@30政策。为了提升本地汽车产业的竞争力，当地汽车零部件供应商应积极融入全球供应链，与中国原始设备制造商进行合作，从而提高价格竞争力并增强技术能力。
东南亚市场汽车品牌建设与差异化策略
长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫
吉利雷达泰国 总经理 张聪
Omoda&Jaecoo(泰国)有限公司 副总裁 Pichayuth Vongpattanasin
东南亚本土化供应链的构建与优化路径
嘉宾：
罗伯特博世汽车技术(泰国)有限公司动力解决方案部东盟市场细分乘用车、商用车和越野车区域总裁 Martin Knoss
儒卓力公司高级经理 Peter Klöpfer
SIIX Corporation中华区负责人 江川善信
均胜汽车安全系统(泰国) 总经理 马鸣
长安汽车东南亚事业部副总经理 关鑫
发言主题：
SMM泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格，降低交易成本
发言嘉宾：
SMM钢铁品目行研总监 姚新颖
为什么推出SMM泰国金属价格？
泰国制造业在价格参考及结算方面仍面临诸多障碍
1. 缺乏权威价格基准
泰国尚无独立第三方价格发布平台，导致金属交易缺乏统一且公信力强的价格参照标准，买卖双方难以达成公允定价，加剧市场价格混乱。
2. 价格透明度低
由于缺少专业的价格信息披露渠道，金属交易价格数据分散且不公开，市场参与者无法及时获取准确行情，增加了价格发现难度与交易决策风险。
3. 结算体系不完善
缺乏标准化价格参考体系，使得金属交易结算缺乏可靠依据，易引发合同纠纷与结算争议，降低资金流转效率，阻碍市场规模化发展。
4. 易受市场操控，加大交易成本
无第三方机构提供价格监测，市场易受少数交易商或投机行为干扰。同时单向议价造成的双方互信难题，包括企业内部采购及财务/管理层之间的互信障碍都将加大交易成本。
》SMM 泰国金属价格发布会暨泰国钢材价格发布一发现公允价格 降低交易成本
东南亚汽车供应链一进口和本土那些事儿(服务、价格、落地配套可能性)
SMM高级海外市场经理 董如君
泰成发有限公司运营总监 吴政国
中信泰富特钢集团股份有限公司 国贸公司副总经理 吴仲贤
三菱商事旗下RTM International铝业事业部总经理 白鹤
亞太区金属及礦業,持續發展主管彭博行业研究 梁颖璋
联邦快递销售总经理 Shine Peng
发言主题：
加速泰国电动汽车生态系统发展
发言嘉宾：
泰国电动汽车协会(EVAT)副主席 Asst.Prof.Uthane Supatti Ph.D.
泰国交通方式的转型
传统交通方式包含快艇、传统巴士、传统火车等；改进之后出现了电动出租车、电动巴士以及电动出租摩托车，电气化发展之后，地铁和有轨电车、电动船也开始进入人们的视野。
泰国的电动汽车愿景——“30@30”政策
泰国设定了2025年和2030年的电动汽车采用和生产目标。到2030年，实现以下目标：零排放汽车占泰国汽车总产量的30%；零排放汽车占全国汽车使用量的50%
乘用车产量方面：
截至2024年，泰国轿车总产量达1,468,997辆，同比减少20%；其中乘用车产量：558,440辆，同比减少13.5%；纯电动乘用车产量：9,688辆，同比激增5,807.3%。
》泰国电动汽车行业发展现状 如何加速泰国电动汽车生态系统发展？
泰国电气化电子化加速与核心部件本土化进展研究
汇川联合动力系统(泰国)有限公司副总经理 徐小龙
上海电驱动（泰国）有限公司 厂长 付志标
东盟工程组织联合会(AFEO)运输与物流工作组主席Tongkarn Kaewchalermtong
泰国工业联合会的汽车零部件行业协会主席、泰国汽车零部件制造商协会副秘书长 陈思展
秦国新国轩有限公司商务总监 皓峰
发言主题：
高效驱动电机用极薄软磁材料的产业化突破
发言嘉宾：
湖南宏旺新材料科技有限公司常务副总经理 詹卢刚
充电桩基建：解锁东南亚新能源革命的最后一公里
特来电国际东南亚区域海外销售总监 赵立铭
Gentari Green Mobility Thailand 充电桩业务负责人 Soravis Sithicharoen
Innopower Company Limited充电桩负责人，销售总监Chavarin Chavarangkul
发言主题：碳酸锂期货运行情况
发言嘉宾：广州期货交易所副总经理 冷冰
发言主题：东部经济走廊(EEC)：繁荣机遇始于此地
发言嘉宾：东部经济走廊下一代汽车部门执行负责人 Songwut Apirakkhit
东南亚投资建厂模式选择：合资与独资的利弊分析
泰隆联合汽车股份有限公司董事副总经理 林炜恩
佳护集团创始人佳护集团、Sdn Bhd NexV首席执行官 林魁贤
泰中罗勇工业园开发有限公司总裁 赵斌
6月17日
主会议
发言主题：
日照钢铁ESP汽车用钢助力汽车行业绿色高效发展
发言嘉宾：
日照钢铁控股集团有限公司技术质量处副处长、技术中心主任 郑旭涛
东南亚本土供应链如何服务欧美市场
舍弗勒越南公司亚太区供应链与物流副总裁 Tuan Vi
天纳克应用与工程总监 Sridhar Ramakrishna
发言主题：智能物流系统与技术助力供应链出海发展
发言嘉宾： 上海博翼国际物流有限公司副总经理 金春龙
电芯化学材料东南亚联动可能性
SMM CEO 卢嘉龙
欣旺达汽车能源科技(泰国)有限公司总经理 Tony
英诺威(马来西亚)新材料科技有限公司董事长 刘瑞
广州天赐高新材料股份有限公司 电解液事业部日韩东南亚区销售总监 金昌锡
贝特瑞新材料集团股份有限公司贝特瑞集团副总经理;印尼贝特瑞董事长 杨书展
车企需求对接会
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