在上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办的2025 （第十届）新能源产业博览会-海外市场论坛上，罗兰贝格国际管理咨询公司 首席顾问 Dennis Roman Gallus围绕“如何进入欧洲： 中国电池企业的机遇与战略政策指引”的话题展开探讨。他表示，欧洲是唯一预计到2035年实现全电动汽车普及的地区，而北美和中国仍有增长空间，即使电动汽车销量增长最近有所放缓，欧洲市场仍可能成为中国企业在中国以外的第二大电池市场。其预计，到2034年，欧盟电池对正极材料的需求约222万吨/年，石墨约78万吨/年，电解液约94万吨/年。
欧洲是唯一预计到2035年实现全电动汽车普及的地区，而北美和中国仍有增长空间
即使电动汽车销量增长最近有所放缓，欧洲市场仍可能成为中国企业在中国以外的第二大电池市场
按地区划分的锂离子电池和钠离子电池市场需求
在欧洲，轻型车辆的需求正转向低成本的电池化学成分，如L(M)FP，预计到2034年其市占率将超过35%。
目前，几家欧盟原始设备制造商正在评估将更多电池组型号切换到磷酸铁锂。
大众汽车方面，MEB平台将采用当前计划更多的磷酸铁锂电池组；奔驰汽车方面，MMA平台预计将使用LFP电池，并可能使用LMFP电池；宝马方面，宝马的“新世代”将采用比原计划更多的磷酸铁锂版本，且正在考虑使用磷酸锰铁锂；雷诺的AmpR Medium平台预计将使用高比例的磷酸铁锂电池。
法规在欧盟中发挥重要作用：通过关键原材料法案（CRMA）设定到2030年的本地生产目标，通过零碳工业法案提供支持
欧盟电池法规重点关注提高整体可持续性、减少二氧化碳排放、强制电池回收以及最低回收含量。
不断增长的欧盟电池需求也意味着对电池材料的高需求——到2034年，正极材料约222万吨/年，石墨约78万吨/年，电解液约94万吨/年
然而，从供应角度来看，目前预计本地生产的欧盟电池将出现潜在瓶颈——约50%存在风险，主要来自欧盟的新进入者。
中国企业在成本、产品和产量方面在欧盟市场具有明显优势——与欧盟企业建立合资企业可以弥补客户关系和欧盟要求方面的不足
大多数中国生产商选择匈牙利作为生产基地，往往没有全面评估其他选项——需要仔细考虑其他选择。
当前市场条件为中国市场主体进入欧盟市场提供了独特的机遇
► 强劲的市场增长，对磷酸铁锂技术的需求量上升；
►欧盟需要本地化和独立的电池供应链；
►欧盟企业难以扩大规模，为合作与合资提供了机会。
►中国企业在欧盟的竞争优势在于低成本地位和卓越的产量
►在竞争激烈的中国市场之外有上升机会。
然而，为了顺利且有计划地进入市场，需要评估几个战略问题。
欧盟市场机会是否真实，现在进入市场的时机是否合适？
成功进入市场需要哪些合作伙伴？
哪些国家和生产基地最适合？
成功的商业案例和市场策略是什么？
如何吸引投资者、客户和合作伙伴来扩大业务？
我们已经开发出一种经过验证的方法来支持中国电池企业进入欧盟市场——市场预可行性分析可快速做出是否进入市场的决策。
