征稿(作者：中国国际期货 欧阳玉萍）--沪铝主力合约在3月中旬以21130元/吨的阶段性高点后，近期震荡回落，目前期价在20600元/吨附近徘徊。预计后期在消费旺季的支撑下，下跌空间有限，整体以高位震荡格局为主。

国内电解铝产量高位运行

据SMM统计，今年2月国内电解铝产量为333.96万吨，同比增长0.4%，环比下滑9.5%。截止2月底，SMM统计国内电解铝建成产能约4581万吨，国内电解铝运行产能约4364万吨，行业开工率环比上涨0.07%，同比增长2.26%至95.3%。2月国内电解铝企业的运行产能小幅增长，主要因电解铝利润修复后，四川、广西等多家早前减产企业于2月初陆续复产；此外，青海某电解铝厂置换升级项目通电启槽，对电解铝运行产能增长仍有贡献。

步入3月，西南、北方等地企业陆续复产，在相关企业启槽达产的带动下，国内电解铝运行产能将再度走高，3月底国内电解铝年化运行产能将持平在4384万吨/年，预计3月综合开工率为95.57%。随着“金三银四”到来，下游开工率回升，且光伏新政可能刺激国内出现抢装行情，电解铝下游需求有望增长，预计3月铝水比例将再度上涨至约74%。

电解铝进口方面，据海关总署数据显示，今年2月我国进口原铝20万吨，环比增长24%，同比下降11.1%，主要是通过“海关特殊监管区域物流货物”以及“一般贸易”贸易方式下进口的普铝锭，占比分别为36.5%、28.4%。从进口国来看，原铝主要进口来源国为俄罗斯、中国、印度尼西亚、印度、马来西亚等国家。自去年11月以来，我国自俄罗斯进口原铝的占比明显提升，2月自俄罗斯进口原铝17.4万吨，环比增长25.4%，占比达87.1%。俄罗斯是国内原铝进口的第一来源国，主要由于欧美对俄铝的制裁加深了全球铝锭供应结构性矛盾，在全球供应链的重新配置下，国内铝价相对较高也推动了电解铝进口的增长。在地缘冲突背景下，中俄两国在经贸领域的合作正日趋紧密，俄罗斯金属或常态化进入中国。2月原铝出口0.3万吨，环比下降59.0%。1-2月我国共进口原铝36.3万吨，同比下降23.5%，其中自俄罗斯进口占比86.6%；累计出口1.2万吨，同比增长1116.9%。

国内电解铝迎来去库

随着国内供需压力的放缓，国内铝锭库存表现显著好转。自2月下旬以来，国内铝锭的累库速度明显趋缓。3月上旬，国内铝锭迎来去库拐点，库存在3月呈现稳中小降的趋势。步入3月下半月后，铝价高位回落叠加传统消费旺季的发酵，推动下游开工率稳步走高，出库量不断提升。截至3月27日，国内铝锭库存为80.2万吨，较3月初下降8.4万吨，较去年同期下降6.3万吨。在旺季订单逐步兑现的支撑下，预计近期国内铝锭将延续去库趋势。

国内电解铝成本下移 利润修复

2月国内氧化铝价格大幅回落推动电解铝的成本明显下降，2月我国电解铝行业平均成本为17179.28元/吨，较1月下降2767.34元/吨，环比下滑13.87 %。2月电解铝价格震荡走高，推动电解铝行业利润不断扩大。2月电解铝行业平均盈利为3337.94元/吨，较1月增长3257.89元/吨。

步入3月后，国内电解铝行业成本延续下降。具体来看，氧化铝方面，国内氧化铝企业开工率有所下调，但即使考虑氧化铝净出口，氧化铝市场供应宽松的格局仍未发生改变。氧化铝价格在3月承压走低；电力方面，3月电力成本保持稳定，整体重心较2月略有下移；预焙阳极方面，企业按照订单进行生产，整体生产稳定。目前预焙阳极供需两端波动较弱，成本端的石油焦市场高位整理，短期预焙阳极价格处于持稳状态。截至3月27日，国内电解铝即时成本约16958.08元/吨，较3月初下降504.55元/吨，较去年同期增加154.43元/吨。随着电解铝成本下滑，近期电解铝行业利润有所修复，但仍不及去年同期水平。截至3月27日，国内电解铝即时利润为3851.93元/吨，较3月初增长684.56元/吨，较去年同期减少1385.58元/吨。

新能源汽车产销保持快速增长

国内汽车行业在经历高速增长到平稳发展的转变后，市场竞争格局正愈发严峻，但政策环境优化和市场需求升级给汽车行业带来了新的增长点。2月春节后，企业生产经营活动加快，汽车新品发布和促销活动竞相开展，带动购车需求持续释放，市场表现向好。2月我国汽车产销分别完成210.3万辆和212.9万辆，环比虽有下降，但同比分别增长39.6%和34.4%。今年1至2月份我国汽车产销分别完成455.3万辆和455.2万辆，同比分别增长16.2%和13.1%。

新能源汽车作为国内汽车市场的增长引擎，其产销量和保有量快速增长，市场占有率稳步提升，对整体汽车销量的增长有较强的支撑作用。今年2月新能源汽车产销分别完成88.8万辆和89.2万辆，同比分别增长91.5%和87.1%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的41.9%。今年1-2月新能源汽车产销分别完成190.3万辆和183.5万辆，同比均增长52%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。

为继续充分有效发挥“以旧换新”的政策促进效用，2025年1月17日商务部等八部门发布了关于2025年汽车以旧换新工作的通知。根据中国汽车流通协会的初步测算，2025年享受报废更新补贴的乘用车将超过500万辆，享受置换更新补贴的乘用车超过1000万辆。在新一轮以旧换新政策加力扩围并提前落地的同时，企业技术升级和产品焕新也刺激了车市需求，共同推动了汽车产销稳步增长。后期随着相关政策组合效应的不断释放，汽车行业稳中向好的态势有望巩固。

沪铝下跌空间有限

宏观面上，国内经济继续保持稳中有进的态势，时值两会结束后的政策密集落地期，各部委多措并举大力提振消费，且货币政策再次加码的观察期有所延长。与此同时，美联储降息预期升温，5月降息概率为12.2%，6月为64.4%。

基本面上，国内电解铝企业整体持稳运行，产量保持较高水平，但电解铝产能天花板将限制电解铝供应量的增长空间。消费端，在传统消费旺季的支撑下，近期铝加工行业迎来缓慢复苏。目前铝型材行业中各应用领域的表现呈现结构性分化。工业型材领域延续新能源驱动，其中光伏型材表现抢眼。建筑型材两极分化，龙头企业维持正常生产，中小企业开工率仍处低位。后期电解铝社会库存仍存在去库预期。成本端，供强需弱的背景下，预计氧化铝价格将继续震荡探底，电解铝成本仍有下行空间。总体而言，预计沪铝近期以高位震荡行情为主，主力合约下方支撑位21000元/吨，下方支撑位为20500元/吨。需关注美国关税政策变化及高铝价对铝需求复苏进度的影响。

作者简介：欧阳玉萍，毕业于华南师范大学，经济学硕士。担任中期研究院高级研究员，主要从事白糖、铜品种研究。曾担任中央电视台财经频道（CCTV2）《交易时间》栏目期货高级评论员，参与解读和点评期货市场走势及大宗商品市场价格变化对经济的影响。在期货日报、证券时报等财经媒体上发表过数篇专题文章。