供应链风险情报公司Interos.ai首席执行官Ted Krantz最新警告称，特朗普总统的“钢铝关税”可能会严重打击美国的汽车制造业。

Krantz在接受最新采访时表示，“我们的数据显示，有40万家公司将受到影响，其中3%是汽车制造业。我们预计，仅就车辆运输成本而言，假设……平均成本为25,000美元，这将增加近6,500美元的额外成本，最终必须转嫁给消费者。”

根据他的说法，美国的钢铁、铝以及由橡胶和塑料制成的汽车零部件供应链，严重依赖外国进口。

美国总统唐纳德·特朗普上周末表示，钢铁和铝关税不会豁免，并重申从4月2日起，从汽车、木材到家电等所有商品的额外进口关税都将生效。

他对记者说：“这将是对等的——换句话说，无论他们征收多少（关税），我们也征收多少。除此之外，在汽车、钢铁和铝方面，我们将征收一些额外的关税。”

一名记者问特朗普，他是否会考虑豁免这些关税，他回答说：“我无意这样做。”

Krantz进一步表示，“供应链的复杂性非常有趣，因为我们钢铁的主要来源是中国，然后是印度，分别排在第一和第二。然后是墨西哥、意大利和德国，三国合计占20%。我们在这个领域对这五大产地的依赖程度非常高。”

特朗普的关税毫无意外地招致了各国的“报复”。例如，加拿大宣布，对这些金属以及电脑、运动器材和其他总共价值200亿美元的商品征收25%的报复性关税。中国则从3月10日开始对牛肉、鸡肉和猪肉等美国食品征收最高15%的关税。

他强调，虽然快速改变供应链和制造地点将是困难的，但企业需要准备好替代供应商，以防关税措施开始扰乱其传统的物流业务。

“这些大公司大多了解一级供应商，但他们对二级或三级供应商了解不多。（企业需要）开始转变思维，走出加拿大、墨西哥和中国。这些供应品还有什么其他替代来源吗？我确实认为，这将是《财富》1000强企业关注的重点。”他补充说。