国家和地方的 “两新” 补贴政策在2025年持续发力，为车市发展提供了有力支撑。

2月24日，乘联分会秘书长崔东树发文称，根据2025年1月乘用车行业数据发布的较好表现，考虑到2025年国家政策促销费的良好政策取向和未来环境变化趋势，乘联分会预测团队2月中旬微调了2025年的行业年度预测。预计2025年乘用车零售量达到2343万台，同比增长2%，较1月的预测值增加7万台。

进入2月以来，特别是在春节后，汽车市场在政策驱动下，显现出了回暖的势头。根据乘联分会最新数据，2025年2月1-16日，乘用车市场零售58.1万辆，同比增长11%。在批发方面，全国乘用车厂商批发58.8万辆，同比增长65%。

“随着部分地区以旧换新政策的逐步发布，车市进入节后回暖周期。今年政策发布早、实施早，对2月及后续车市产生积极推动作用。2月的增量因素主要来自政策驱动，以及节后的车市自然回暖。”乘联分会秘书长崔东树分析表示。

1月17日，商务部等8部门提出扩大汽车报废更新支持范围。在《商务部等7部门关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》（商消费函〔2024〕392号）基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围。补贴金额上，对报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。

进入2月后，地方“双新”补贴政策接续出台，与国家政策构成呼应之势，在对市场注入信心的同时，更为消费者提供了真金白银的补助。

2月19日，湖南省公布2025年汽车以旧换新实施细则。在汽车报废更新方面，补贴标准与国家政策一致，最高补贴2万元。在汽车置换更新方面，购车发票金额在5万元（含）至10万元（不含）的，燃油车补贴金额为9000元/每辆车，新能源车补贴金额为11000元/每辆车；购车发票金额在10万元（含）至20万元（不含）的，燃油车和新能源车每辆车分别补贴11000元、13000元；购车发票金额20万元（含）以上的，燃油车和新能源车每辆车分别补贴13000元、15000元。相比2024年，三个档次的补贴金额均提高了1000元。

在此之前的2月14日，湖北省明确了相关补贴政策。在汽车报废更新方面，补贴标准与国家政策一致。在汽车置换更新方面，购买新车价格在6万元（含）至10万元（不含）的，新能源车每台补贴9000元，燃油车每台补贴7000元；价格在10万元（含）至20万元（不含）的，新能源车每台补贴1.2万元，燃油车每台补贴1万元；价格在20万元（含）以上的，新能源车每台补贴1.5万元，燃油车每台补贴1.3万元。

此外，四川、河北、江西、北京、深圳等省市也相继出台类似政策，以降低消费者购车成本，刺激汽车消费市场。

2月20日，商务部新闻发言人何亚东表示，今年以来，商务部会同各地区、各相关部门紧抓快干，加力扩围实施消费品以旧换新，推动惠民举措早落地、群众早受益。截至2月19日24时，全国汽车报废更新已经达到16.9万辆。受以旧换新政策带动，相关行业保持较快增长势头，今年以来，全国报废汽车回收量同比增长约35%，新能源乘用车零售量同比增速超20%。