极越汽车遭遇关键时刻

【极越汽车遭遇关键时刻】①极越CEO夏一平称,整个汽车产业在掀起新一轮的提效风暴,重新进行资源的整合。 ②极越汽车在2024年1-11月整体交付量不到1.4万台,低于小米汽车和“同门”极氪。(财联社)

极越CEO夏一平发布了一封内部信称,目前正遇到困难,公司需要立即调整,进入创业的2.0阶段。

在内部信中,夏一平提到,目前全球汽车产业正经历前所未有的变革,极越越来越感受到整个汽车产业在掀起新一轮的提效风暴,优化组织架构甚至调整供应链生态方面进行布局,重新进行资源的整合。

他认为,极越汽车必须进入创业的2.0阶段,在新的创业期必须做好以下4个方面的事情:

1、坚持核心技术的长期投入以保持领先优势;

2、加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争;

3、合并职能重复的部门与岗位,变革低效的内部工作流程;

4、削减短期内无法提升财务表现的项目。

《科创板日报》记者了解到,极越汽车2024年1月至11月整体交付量仅为1.3万辆左右。

有业内人士认为,对于市场新进入者,除了突出差异化的ADAS(智能辅助驾驶)优势外,整车设计,与基础功能用车体验能否贴合市场主流需求,对于一个新品牌的前期产品,能否快速建立市场口碑的关键。

“两大巨头之子”

极越汽车前身是集度汽车,是百度与吉利汽车在2021年1月共同成立的汽车品牌,2023年8月,集度更名为“极越”。

工商信息显示,极越汽车主体公司为杭州极与越汽车科技有限公司,当前由浙江吉利产投控股有限公司持股65%,上海幂航汽车有限公司(曾用名:集度汽车有限公司)持股35%,分属吉利和百度两大集团,成立后极越汽车并未引入外部资本。

其中,上海幂航汽车有限公司的法人代表、董事长兼总经理为梁志祥,现任百度集团资深副总裁,也是百度旗下专注于自动驾驶技术的阿波罗智能科技的实控人。

极越汽车的法定代表人为戴庆,是现任吉利控股集团高级副总裁兼首席运营官,总经理为夏一平,曾任菲亚特克莱斯勒亚太区智能车联事业部负责人,摩拜联合创始人兼首席技术官。

极越汽车成立后,于2023年10月27日发布了首款车型极越01。据悉该款车型是基于2022年6月发布的首款概念车ROBO-01研发而来。

今年9月10日,极越正式发布旗下第二款车型——极越07。该车为极越品牌首款纯电轿车,共有3个版本,售价19.99万-28.99万元。

《科创板日报》记者在工信部道路机车辆生产及其产品信息查询系统中发现,极越品牌的注册和生产地址为领克汽车(梅山工厂),并且尾标悬挂“吉利汽车”。

在2024年7月底,极越汽车CFO刘吉宁在接受过媒体采访时表示,“极越用的是吉利耗资多年研发的浩瀚架构,在吉利集团内部有包括极氪、沃尔沃、极星在内的很多品牌都使用这个架构。该架构目前经过多年多款车验证,很多消费者认可它的性能、舒适性,尤其是安全性。”

销量疲软

此前有消息称,极越汽车开启裁员,规模接近40%。同时,该公司还传出“其CFO离职,CEO家人移民新加坡,COO去了其他公司”等传言。

对此,极越汽车表示上述传闻都是不实言论,公司发文称:“我们近期关注到,有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论,该等传言已对公司的正常经营产生了恶劣影响。”

不过一直以来,极越汽车的销量表现平平。

在首款车型极越001发布不到一个月,全系(极越01 Max、极越01 Max Performance)价格直降3万元,长续航三元锂电池选装包(100kWh)同步下调1万元。

**根据“车主之家”提供的数据显示,极越01在2023年12月全国上牌为774辆,最低点在2023年1月仅为147辆。2024年1-11月极越汽车整体销量为1.3万辆。

与极越汽车关系密切的“同门兄弟”,极氪汽车2024年1-11月的累计交付量为194,933辆,其中极氪001单月最高销量都达到了14383辆。

夏一平在公开信中也坦言,此前极越汽车年初仅为几百辆,目前每月为3000多辆。极越汽车的线下门店扩张也不如夏一平的预期。

在2023年10月,极越汽车CEO夏一平公开表示,极越现在有40多家销售门店,到2023年底大概会有100多家,2024年计划开250家以上。

极越官方披露的消息显示,截止到11月底,极越线下门店140家,覆盖全国超过40个主流城市。若按照夏一平的预期来看,目前极越线下门店数量没有达到预期的60%。

在接受《科创板日报》记者采访时,Canalys高级分析师刘策源表示:“受益于极越07的销量提升,极越市场表现逐步提升。除了产品定价策略调整意外,消费者对于高阶ADAS功能关注,以及萝卜快跑运营成功所展示的能力,是拉动极越07销量提升的关键原因之一。”

他同时也认为:“极越车型的整车设计较为激进与前卫,导致品牌个性突出,这直接导致用户与潜在消费者评判两级分化尤为明显。”

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陈雪
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