临近岁末，各大车企在进行年终冲刺的同时，年度目标达成情况也变得愈发清晰。

在财联社记者统计的16家已披露今年11月销量的重点车企中，比亚迪、零跑汽车和小米汽车已率先完成各自的年度销量目标。其中，比亚迪以103.68%的完成率提前“撞线”，零跑汽车以100.48%紧随其后，而小米汽车则以累计超11万辆的业绩完成调整前10万辆的KPI。

在其余13家车企中，吉利汽车、理想汽车的年度目标达成率均超过90%；长安汽车、极氪汽车等超80%，年度目标完成基本无虞。年度目标完成率处于中游的车企包括蔚来汽车、岚图汽车及深蓝、赛力斯和上汽集团等。其中，随着蔚来第二品牌乐道的产能释放，其将接近完成全年目标；东风汽车集团岚图品牌，进入12月后更新了旗下各系车型的购车权益，冲量意图明显，亦有望接近完成全年目标销量。

一度为国内车企“一哥”的上汽集团，目前2024年年度目标完成率不足65%。但值得注意的是，旗下拖累上汽集团整体表现的合资板块正逐步修复。针对“通用汽车计划重组中国业务”传闻，通用中国12月5日回应称，中国业务对于通用汽车的现在和未来而言都是优质资产，通用汽车与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密，以实现盈利和可持续发展。“为实现长期发展目标，我们正采取措施减少库存、按需生产、保护价格体系及降低固定成本。”

趋势向好的不止上汽通用等合资品牌。12月4日，乘联会数据显示，11月1-30日国内市场零售244.6万辆，同比增长18%，较上月同期增长8%；今年以来累计零售2028.1万辆，同比去年增长5%。

“在国家‘报废更新’和各地‘以旧换新’政策的补贴鼓励下，近期的购车消费实现强势增长的良好局面。”乘联会方面表示，“以旧换新”的政策作用力较强，部分地区有置换补贴额度即将用完的传闻加速消费者成交，因此11月零售表现很好。

“预计12月销量较11月将进一步提升，有望继续保持同比、环比双增长的态势。”中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会杨虹分析认为，12月各品牌厂商为完成全年任务目标保持冲刺状态，今年的补贴政策即将收尾，将激发购车需求加速释放，为汽车市场带来较强的冲刺效应。