中国电动汽车巨头比亚迪推出了一款声称是“全球首款高性能”的钠离子电池储能系统（BESS）产品，采用其专有的长刀片电池电芯。

比亚迪储能英国和爱尔兰负责人王凯在商务社交平台LinkedIn上宣布，公司推出“MC Cube-SIB ESS”产品。

他表示，该产品采用比亚迪长刀片电池，拥有“CTS超级集成化设计”，是全球首款高性能钠离子电池储能系统。他声称，该系统拥有超高能量密度、卓越的安全标准和灵活的模块设计。

该储能系统的储能容量为2.3MWh，标称电压为1200V，电压范围为800V-1400V。

王凯谈到了钠离子电池的优势：“第一个优势是钠的天然丰度，理论上这使得其制造成本低于锂离子电池。此外，钠离子电池具有更高的充放电倍率、更宽的工作温度范围、更长的循环寿命和更高的安全性。”

钠的天然丰富性和更好的防火安全特性是许多人将钠离子电池视为锂离子电池替代品的主要原因，因为2021年和2022年锂离子电池供应链的冲击以及相对罕见但备受瞩目的火灾事件给储能行业带来了巨大挑战。

大多数人认为，由于钠离子电池的材料成本更低，因此一旦制造规模扩大，其成本也应低于锂离子电池。

然而，钠离子电池的能量密度要低得多，例如比亚迪新产品每个20英尺集装箱仅装2.3MWh，远低于锂离子电池储能系统现在标准的5MWh甚至更高。不过，这在储能系统领域的问题不如在电动汽车领域那么严重，尽管中国也有电动汽车使用钠离子电池。

中国企业在钠离子技术领域投入了大量资金，全球最大的使用钠离子技术的储能系统也位于中国，该系统规模为100MW/200MWh，其中一半已于夏季上线。该项目的技术提供商之一是总部位于中国的HiNa Battery公司。

今年1月，比亚迪在中国徐州市开始建设30GWh钠离子电池工厂。比亚迪是全球最大的电动汽车公司，多年来还拓展了锂离子电池电芯和储能系统生产业务，并已成长为该领域的最大公司之一。

美国也在推进钠离子技术。美国能源部（DOE）上周（11月21日）拨款5000万美元，成立“低成本地球丰富钠离子存储（LENS）联盟”，旨在开发高能、持久的钠离子电池技术。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

                                                

 

 

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