沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟（Jim Rowan）最新表示，由于汽车需求放缓和地缘政治动荡，公司已把年度销量增长预期减半。

骆文襟还提到，沃尔沃汽车将不会对陷入困境的合作伙伴Northvolt进行投资，不会向其提供直接的财务支持。他解释道，公司自己需要“勒紧裤腰带”，并警告汽车行业将“继续面临压力”。

骆文襟称，沃尔沃汽车已经实现了电池供应链的多元化，因此不会受到Northvolt麻烦的影响。目前，Northvolt正试图筹集新的资金，有迹象显示这家“欧洲的宁德时代”正面临越陷越深的财务困境。

瑞典动力电池公司Northvolt成立于2016年，是欧洲最有价值的私人科技公司之一，与大众、沃尔沃等多家欧洲主要汽车制造商有合作伙伴关系。

由于快速扩张，Northvolt一度面临资金耗尽的困境。上周，Northvolt宣布向瑞典税务机关缴纳了2.87亿瑞典克朗的月度税款，此前媒体曾质疑资金紧张的Northvolt是否有能力支付这笔费用。

“我也希望看到Northvolt能取得成功，”骆文襟说道，“即使Northvolt没有做到这一点，我们也不会受到影响，因为我们的电池供应来源多种多样。”

1999年，沃尔沃集团将旗下轿车业务出售给美国福特汽车公司。2008年，受金融危机影响，福特公司出售了旗下多个汽车品牌。2010年，吉利控股集团与福特汽车正式交割，获得了沃尔沃汽车100%股权。

日内，沃尔沃汽车在业绩报告中表示，公司预计今年的销售额将增长7%至8%，低于7月份12%至15%的预期。公司还预计，今年的自由现金流将保持负值。

沃尔沃汽车第三季度的营收和营业利润均强于市场预期。骆文襟在报告中写道，“我们在Q3表现出韧性，这反映在我们的整体财务业绩上。”但他也承认，宏观经济逆风正在加剧，地缘政治也愈发复杂。

骆文襟告诉媒体，由于利率整体偏高，该公司主要市场对汽车的整体需求正在减弱，“外部逆风显然正在加剧，这是当今不可避免的商业现实。”

他补充道，为应对市场动荡，公司将专注于价格纪律而不是销量。上月，沃尔沃汽车将电动化目标由2030年全面实现纯电动汽车调整为至少90%纯电动和插电式混合动力汽车。

在德国、瑞典等国停止或削减补贴后，一些车企收缩了电动汽车的野心。沃尔沃汽车高管解释道，公司因需要适应市场情况而作出调整，但仍将继续致力于实现全面电动化。