摩根士丹利最新发布的研报显示，比亚迪股份管理层称，将全年销售目标调高至400万辆，此前这一目标为360万辆。

9月11日，财联社记者就研报内容向比亚迪方面求证，后者并未作出表态。

数据显示，今年1-8月，比亚迪累计销量232.8万辆，同比增长29.92%。若以400万辆目标计算，意味着今年余下的四个月的月均销量需达到41.8万辆。

尽管今年以来比亚迪延续了其在新能源市场的领先地位，但如果欲达到上述目标，也绝非易事。研报提到，比亚迪管理层相信下半年的销量和利润上涨主要取决于DM-i 5.0车型。为此，比亚迪将在下半年集中推出DM-i 5.0和e3.0 Evo等产品，并在不同车型上推出多种智能驾驶解决方案，创造更高的高端品牌销售。

9月10日，2025款比亚迪汉上市。新款比亚迪汉DMi版本搭载了第五代DM技术，亏电油耗3.8L/100km，综合续航里程1350km。目前这一技术已陆续搭载至秦L DM-i、海豹06DM-i、宋L DM-i、新款宋PLUS DM-i以及海豹07DM-i等车型。

从市场整体表现看，比亚迪的插混车型亦表现出了强大的市场竞争力。中汽协数据显示，1-8月插混车型销量281.7万辆，比亚迪插混车型销量为131.4辆，市场占比达到46.6%。

在“上半场是电动化、下半场是智能化”的判断之下，比亚迪也在补齐智驾短板。高端车型智能化方面，8月27日，比亚迪方程豹与华为签订智能驾驶合作协议。首款产品聚焦即将上市的方程豹豹8车型，搭载华为乾崑智驾ADS3.0；在标准化智驾平台上，比亚迪则采用全栈自研的高阶智驾“天神之眼”，并在腾势、王朝、海洋等多款车型实现搭载。

“未来比亚迪将在智能化领域投入1000亿元。”在此之前，比亚迪董事长王传福曾在公开场合表示，“2024年，比亚迪将会推出10余款搭载激光雷达的高阶智驾车型。未来，比亚迪20万元以上车型将会提供高阶智能驾驶辅助系统的选装，而30万元以上车型则将全部标配。”

有业内人士透露，除华为及部分自研外，比亚迪智驾领域的合作和潜在合作伙伴还包括大疆车载和元戎启行等。

除加强技术上的竞争力，价格调整也一直是比亚迪的惯用手段。2025款比亚迪汉DM-i版本起售价16.58万元，较荣耀版低4000元；EV版本则低4000元-14000元。

7月，比亚迪旗下高端品牌方程豹“豹5”车型全系降价5万元，降价幅度最高达17.25%。另外，方程豹官方还推出“豹友”置换增购礼，厂家补贴至高8000元，加上国家补贴至高2万元，共计补贴至高28000元，同时赠送5次基础保养（含首保）。据了解，置换补贴有效期至12月31日。

今年上半年，比亚迪亦经历了多次价格调整。财报显示，尽管比亚迪上半年汽车、汽车相关产品及其他产品的收入达到2283.17亿元，同比增长9.33%，但单车营收同比下滑14.92%至14.15万元，单车毛利为3.39万元，同比下滑1.44%。