据乘联分会初步统计，8月1-31日，乘用车市场零售191万辆，其中新能源车市场零售101.5万辆，同比增长42%，环比增长16%。继7月新能源汽车零售渗透率突首破50%后，8月预计将提升至约53%，较7月提升2个百分点。

相较8月的传统淡季，随着“金九银十”的到来，多家车企正蓄势待发，以期获得更大的市场份额。在此背景下，财联社记者于9月初走访了多款热门新能源车型的销售终端。

“现在MONA M03的订单非常火爆，如果现在预订，要等两个月才能交付。如果需要试驾，要提前预约，最近的试驾车时间已经排满了。”9月5日，一位小鹏汽车销售人员向记者介绍道。8月27日，小鹏MONA M03上市，共推出三款车型，售价区间为11.98万元至15.58万元；8月30日，小鹏MONA M03在成都车展上完成了首批新车交付。据了解，小鹏MONA M03在上市48小时后大定即突破30,000辆。

“目前选择这款车的用户大多是看重了性价比和作为一款运动型轿车的驾驶感，MONA M03标准版能够实现L2级辅助驾驶，所以智驾功能还比较基础。如果要达到小鹏XNGP的水平，要选择Max版本，但要在2025年春节后启动交付。”销售人员称。

显然，脱胎于滴滴造车项目的MONA品牌主打性价比，小鹏汽车甚至将智驾体验放在了第二位，更多的是希望通过MONA M03实现“以价换量”。

“基于对明年市场的判断，小鹏认为明年汽车市场竞争还会继续加剧。”小鹏MONA产品系列负责人杨光表示，“我们这次把价格一步打到位，之后就不会再调价了。这样既能在明年直面白热化竞争，也更能在之后对老车主有交代。”

按照小鹏汽车董事长何小鹏的预测，MONA在今年下半年的销量将超越目前月均销量过万的小米SU7。

与何小鹏对MONA的期待相仿，蔚来董事长李斌同样将走量的希望寄托于将于今年9月19日上市的蔚来第二品牌乐道之上。“8月15日乐道L60首台量产车下线，订单情况超过预期。这款车的预售价是21.99万元，在正式上市时还有调整空间。乐道L60的供应链按照今年月交付1万辆准备，希望在明年能达到月交付2万辆。”李斌在蔚来2024年第二季度财报电话会上表示。

9月6日，记者在北京一家乐道品牌销售门店看到，尽管是工作日，店内前来看车的消费者亦络绎不绝。

“现在已经确定上市时间，用户可以缴纳‘小定’来锁定交付顺序和一些权益。”一位销售人员称，因为现在订单量非常好，所以很难保证具体的交付时间。

两款热门市场在终端的表现，正是当下新能源车市的缩影——新能源汽车企业正通过更加明确的市场定位和价格策略强化竞争力，以实现对燃油车市场的“掠夺”。

同时，新能源汽车在政策层面的持续利好也是推动市场增长的重要因素之一。7月25日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》后，补贴标准从购买新能源汽车补贴1万元提升到2万元。从国家到地方，一系列购车补贴、免征购置税、限行限购放宽等政策措施，为新能源汽车市场营造了良好的发展环境。在走访市场的过程中，不少销售人员向记者提到是否需要对燃油车进行置换，从而获得更多补贴。

“未来产业链的不断完善、技术创新的持续推进以及政策支持的进一步加强，新能源车市场将继续保持高速发展的态势，并为推动中国汽车产业的转型升级作出更大的贡献。 ”乘联会秘书长崔东树表示。

对于9月市场及未来走势，行业人士普遍持乐观态度，“随着‘金九银十’销售旺季的到来，新能源汽车市场有望继续保持高速增长态势。”