国内车市进入到7月尾声后，终端开始分化出截然不同的阵营，这场旷日持久的“价格战”正悄然迎来新阶段。

7月31日，鸿蒙智行旗下问界、智界品牌车型的“7月购车权益”行至最后一天。有华为门店销售人员告诉财联社记者，8月政策会较7月有所退坡。“问界M5、问界M7的‘3000元现金尾款减免’政策下个月就没有了，智界S7的全车贴膜也不再免费赠送。”

记者在询问多家华为门店后了解到，尽管8月购车政策目前暂未正式公布，但“权益退坡”已成为销售人员口中的“统一话术”。“也不用担心，如果考虑好了，可以今天先下订，我们有24小时犹豫期，期间可无理由退订。”另一位华为门店销售人员表示，“如果不退订、且8月政策没有7月好，可以享受7月的购车政策，（消费者）相当于多了一种选择。”

对于上述终端消息，华为方面向财联社记者回应称，目前的购车权益均至7月31日截止，8月权益待更新，具体信息以官方公告为准。

与华为鸿蒙智行相仿，小米汽车的7月限时购车权益也将于今日结束，内容包括全系赠送价值8000元Nappa真皮座椅、Xiaomi Pilot增强智驾功能终身免费使用权等。“（小米SU7）8月的政策可能不如这个月合适了。”有小米汽车门店销售人员透露，“下个月（8月）的最终权益还没有出来，不过大概率真皮座椅不会赠送了。”

相较而言，比亚迪旗下方程豹品牌则于两天前推出了“官方大降价”。7月29日，方程豹宣布品牌一周年焕新战略，豹5全系产品价格下调5万元，从28.98万-35.28万元降至23.98万-30.28万元。

比亚迪再掀“价格战”的同时，鸿蒙智行、小米汽车却开始逐步降低优惠力度，以奔驰、宝马、奥迪为代表的传统汽车品牌也处于持续回调终端价格的过程中，当下新车终端市场显现出的“两派阵营”愈发清晰。

“随着新能源车对传统车的冲击，尤其是冲击传统车企的竞争力，巨大的促销已经脱离正常趋势，厂家在产品力下降的背景下强力追求生产总值、税收贡献等任务指标，恶性的销量价格战带来流通体系的深度压力，部分价格竞争已经严重脱离正常的市场行为的价格促销。”在乘联分会秘书长崔东树看来，车企持续的单车亏损不是长久之计，在经过一轮价格战后，车企可能会重新评估其价格策略，寻求更加稳健的盈利模式。“部分厂家意识到了价格战没有可持续性，但是没有谁会主动回收，因为没有一个体制控制各家政策步骤，所以价格战前期的只会继续打下去。下半年的价格战可能会出现趋缓的现象。经过上半年的激烈竞争，市场可能会逐渐形成新的价格平衡点。”