SMM 7月29日讯：7月29日汽车产业板块集体大幅拉涨，汽车服务指数以强势的姿态凭借着超5%的涨幅在一众板块中遥遥领先，指数最终收涨5.29%；汽车整车板块收涨2.43%，汽车拆解板块涨3.2%。
个股方面，汽车服务板块个股德众汽车涨逾10%，浩物股份、中巴传媒、申华控股等多股涨停，阿尔法、中汽股份、国机汽车等多股跟涨；汽车整车板块个股方面，中通客车、金龙汽车、动力新科、安凯客车等4股涨停，赛力斯、东风汽车、海马汽车等纷纷跟涨；汽车拆解板块个股方面，超越科技20CM涨停，北巴传媒涨停，启迪环境、华新环保、华宏科技等多股跟涨。
消息面上，7月25日，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》。其中，以旧换新补贴中，汽车报废更新最高补贴可达2万元。该消息发布之后，业内普遍认为该政策对车市而言属于重大利好，政策影响持续发酵，带动近几个交易日汽车板块持续走强。
对于该政策的影响，SMM认为，今年以来，中国新能源汽车市场表现强劲，提高汽车报废更新补贴标准出台将进一步拉动新能源汽车销量，为中国汽车市场带来更大的增量。
据此前中汽协数据显示，1-6月，汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%，产销增速较1-5月分别收窄1.7个和2.2个百分点。新能源汽车方面，1-6月，新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。
乘联分会秘书长崔东树表示，此次的汽车报废更新补贴扩容和补贴翻倍对车市是重大的利好，乘用车补贴实现翻倍，增加老旧柴油货车的报废更新，估计对应安排几百亿元的汽车补贴资金，应该能有效的拉动今年汽车市场200万左右的报废的强力增长，也有利于拉动千亿以上的增量更新消费，通过释放车市更新需求将改善车市的严峻的过度价格战的艰难局面，对厂家和经销商都是很不错的重大利好。
而从此次《措施》中也可以看出，除了对汽车消费的带动，也有望带动汽车报废量的更新。此前在4月底公布的汽车报废补贴便带动了汽车报废量迅猛增长。5月份，全国报废汽车回收量同比增长55.6%，6月份同比增长达72.9%，充分体现了消费者对政策的认可和支持。
整体来看上半年，据商务部消费促进司司长徐兴锋表示，上半年，全国报废汽车回收量277.8万辆，同比增长27.6%。目前，已有24个地方出台了汽车置换更新补贴政策，20个地方出台了家电以旧换新专项文件。截至7月25日中午，汽车以旧换新信息平台已收到汽车报废更新补贴申请36.4万份，单日新增已超过1万份。
且以旧换新政策的发布，也对二手车市场形成拉动，据中国汽车流通协会数据显示，在政策鼓励、市场需求等多重因素影响下，2024上半年二手车行业整体呈现稳健增长之势。2024年上半年，二手车累计交易量938.29万辆，同比增长7.01%，累计交易金额为6252.12亿元。
中国汽车流通协会会长助理罗磊表示，鉴于中国是第一大汽车保有国，加之二手车流通政策鼓励企业规模发展，以及“以旧换新政策拉动二手车置换”，预计未来二手车行业仍有很大的发展空间。
据公安部交通管理局发布的最新数据显示，2024年上半年，全国共办理机动车转让登记业务1752万笔。其中，办理汽车转让登记业务1626万笔，同比增长53.79%。不过因此前愈发激烈的新车“价格战”，一度导致一些本有意向购买二手车的消费者转而购买新车，致使二手车交易量下滑。
中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三近期表示，协会在积极配合商务部等部门，持续做好二手车新政落地工作的同时，呼吁将二手车纳入购车优惠补贴范围等消费支持政策，让行业企业和消费者都能够真正共享政策措施和市场繁荣所带来的红利。
中信证券评价称，新版汽车以旧换新政策力度大超市场预期，对汽车行业的刺激力度将远好于4月底的政策标准。其中，商用车以旧换新政策首次出台，大超市场预期。本轮“以旧换新”政策预计释放终端持币待购的需求，乘用车、商用车、两轮车、动力电池等板块有望全面受益。
信达证券也表示，随着以旧换新力度加大、下半年新车供给增加，预计7月起行业整体销量同环比有望持续上行；结构层面看好价格战热度下降后，自主品牌在高低价格段加速抢占合资份额；同时端到端提速智能化竞争。
国海证券则表示，汽车板块预期底部+政策加码+事件催化下，乐观看待汽车8-9月机会，看好全年汽车总量发展，维持汽车行业“推荐”评级；方正证券表示，7月汽车板块见底，后续看好拐点修复表现，预计在基数效应和环比增长双重驱动下，汽车板块后续开启6-8个月修复上行周期。
个股方面，同为无人驾驶板块旗下个股的金龙汽车近日可算是出尽了风头，今日再度封死涨停板，目前已经夺下了12天7板的辉煌战绩。7月29日其股价最高一度冲至15.52元/股，刷新2018年5月以来的新高。其15.52元/股的高位相较7月9日低点6.87元/股上涨8.65元/股，涨幅达125.91%。
公司近日发布股价异常波动公告称，公司现有主营业务以需人员驾驶的普通客车为主，无人驾驶客车2023年的销售收入占公司营业收入比例不超过0.3%，占比极小，且自2017年相关产品研发投产至今，销售规模始终未出现较大变化。无人驾驶客车市场目前总体尚处于探索阶段，尚不成熟。公司相关产品未来在技术研发、产品竞争能力、盈利能力等方面尚存在不确定性。
