随着第二品牌乐道交付时间的临近，蔚来汽车始终保持神秘色彩的第三品牌“萤火虫”，也有了新的消息。

国外行业媒体于近日披露了一组“萤火虫”在西班牙加泰罗尼亚进行路测的谍照。这也是继今年3月在国内被曝光后，“萤火虫”首次现身欧洲。而除了谍照，“萤火虫”的其他信息仍然处于“高度保密”之中。

“Firefly（即“萤火虫”）目前研发进展总体上比较顺利。虽然价格是十几万人民币，但本身是一款按照非常高的安全标准和质量标准设计的精品小车。”在今年一季度的财报会上，蔚来汽车董事长李斌提及了这一项目的进展。“从目前角度讲，Firefly在中国会和蔚来品牌共享销售网络，就像MINI和BMW的关系。当然我们的车不会卖得比MINI贵。”

关于市场节奏，李斌彼时透露，“Firefly明年上半年会正式交付，发布时间还没有最后决定。总的来说，交付肯定在明年上半年早些时候。”

另据行业消息，“萤火虫首款新车计划首发中国，或将于今年年底在国内亮相，明年上半年再推向欧洲市场”。对此，蔚来汽车相关负责人表示，“目前没有更多可以公开的信息。”

在行业人士看来，蔚来之所以可能将“萤火虫”首款车型的发布放在国内，是因其售价区间恰好处在目前中国电动汽车最畅销、用户需求最高的市场。

中汽协数据显示，今年上半年新能源乘用车中，从级别来看，销量主要集中在紧凑级，累计销售157.7万辆，同比增长12.3%；从价格区间看，主要集中在15万-20万元价格区间，累计销售129.2万辆，同比增长15.6%。

当然，需求量最高的市场上无疑竞争更为激烈。如果按照蔚来方面此前的定位，“萤火虫”主要针对欧洲市场，旨在避开极度内卷的国内新能源汽车市场。但如今来看，在欧洲平价电动车型同样“高手如云”。

瑞银最新报告显示，由于整体车市的不确定性以及家庭购买力降级制约了欧洲家庭的汽车消费能力，消费者希望能有价格更低的入门级电动车型。为此，Stellantis、雷诺、大众、现代汽车等车企均有计划推出平价电动车型。

就在不久前，福特汽车CEO吉姆・法利透露，福特将推出一款售价3万美元的纯电车型，计划约两年半内实现盈利。大众在5月底曾透露，将开发一款售价2万欧元的电动车型；雷诺也表示将与中国伙伴一同开发纯电版新一代Twingo微型车，售价或控制在2万欧元以内。

除此之外，欧盟对中国产电动汽车加征关税的措施也将成为“萤火虫”进入欧洲市场的另一不确定因素。“我们当然不希望最终征收如此多的关税，但如果最终决定的话，那么即使征收这些额外关税，Firefly在欧洲仍然具有竞争力。”在近期的一次用户面对面活动上，李斌表示，若欧盟加征关税，会对蔚来“萤火虫”在欧洲的销售和利润带来一定影响。