据外媒报道，据代表加拿大圣凯瑟琳驱动系统工厂（St. Catharines Propulsion Plant）小时工的工会称，通用汽车正推迟在该厂生产电动汽车电机的计划。通用汽车、加拿大政府和安大略省都没有透露改造圣凯瑟琳工厂的成本，也没有透露政府将提供多少资金。

加拿大Unifor Local 199工厂工会主席Trevor Longpre在网上发布的一份备忘录中告诉工会成员，5月22日，通用汽车集团领导人口头传达了电动汽车项目延迟的消息，但没有进一步向成员或工会领导层提供任何细节。以往，每当发布官方公告时，公司都会以书面形式发布，并在其信笺上注明详细信息。到目前为止，工会还没有收到任何与电动汽车项目延迟有关的书面公告。他表示，工会会弄清真相，尽快向成员提供反馈。

通用汽车表示，其正在重新评估圣凯瑟琳工厂的情况。直到今年，该工厂仍有约1100名员工生产V-6和V-8发动机以及变速器，用于北美地区生产的汽车。

Unifor证实，目前V-6发动机的生产已经停止，300名工人因而被解雇。通用汽车表示当前正在重组生产线。

通用汽车加拿大公司在一份声明中说道：“为了生产电动汽车驱动装置，圣凯瑟琳工厂的V-6发动机和六速变速箱产线的改造工作仍在继续。我们正在预估过渡的时间，并将继续我们的长期战略，以满足对电驱动系统和技术的需求。”

2023年2月，通用汽车宣布计划在改造圣凯瑟琳工厂后，生产新的Ultium电动驱动装置，并更换一些内燃机生产线。当时，通用汽车表示，预计在未来一段时间内仍将继续同时生产V-8发动机。

通用汽车表示，按计划，圣凯瑟琳工厂生产的电机将用于为BrightDrop电动厢式车提供动力，这些厢式车当前在圣凯瑟琳以西约90英里的安大略省Ingersoll进行组装。另外一些电机也将用于通用汽车的电动皮卡。通用汽车最初计划每年在圣凯瑟琳工厂生产40万台电机。

然而现在，加拿大和美国地区人们对电动汽车的兴趣都在减弱。J.D.Power最近发现，略多于四分之一的加拿大新车消费者表示，他们下次会考虑购买电动汽车，11%的受访者表示他们很大概率会考虑电动车，18%的受访者表示也许会考虑。相比之下，52%的潜在买家表示他们几乎不考虑购买电动汽车，20%的人表示他们不太考虑。在边境以南，消费者对电动汽车的兴趣三年来首次下降。