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E周看点| 比亚迪5月销量超33万辆 | 特斯拉德国超级工厂将停产五天

本周,新能源汽车市场有哪些大事发生?

比亚迪5月销量超33万辆,年销目标已完成35%

6月2日,根据比亚迪发布的最新产销数据显示,在刚刚过去的5月份,其累计销售331,817辆新能源车,较去年同期增长了38.13%,环比4月微增5.93%。

截至目前,比亚迪新能源汽车累计销量已突破760万辆。

5月的比亚迪,无比的忙碌。短短半个月便相继更新迭代了两大核心技术——全新一代e平台3.0 Evo,以及第五代DM技术。

具体来看,全新一代e平台3.0 Evo集合了CTB整车安全架构、十二合一智能电驱、智能宽温域高效热泵、全域智能快充、智能运动控制五大新技术集群,而海狮07EV便是基于e平台3.0 Evo打造的首款车型。

作为海洋网全新打造的重磅车型,海狮07EV也是海洋网全新海狮IP的首款车型,以18.98万元-23.98万元正式开售,搭载了智能座舱高阶版DiLink 100,还首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100,从人车交互到智驾功能,整体体验都有了明显的提升。

盖世点评:比亚迪的销量,从不让人失望。

特斯拉德国超级工厂将停产五天

据外媒报道,特斯拉计划在其柏林-勃兰登堡超级工厂停产五天。特斯拉表示,这是生产运营的常规操作,没有任何异常。

据悉,特斯拉将于6月7日、14日、17日、27日和28日在德国工厂暂停生产。特斯拉宣称,汽车制造和动力总成领域的生产将在这些日期暂停,但是铸造、等离子工艺流程和电池制造区域仍将正常运行。特斯拉向工厂员工透露,将利用停工时间“优化工厂的流程”,并“为员工应对未来的挑战做好准备”。

特斯拉甚至在中国也面临着电动汽车需求的疲软,今年春末夏初之际,特斯拉计划暂停几次生产。5月初,特斯拉将德国工厂的生产暂停了四天。当时,特斯拉也曾表示,停产是为了优化生产流程。目前,中型跨界车Model Y是特斯拉在德国工厂生产的唯一一款电动汽车。

盖世点评:在车企裁员乌云笼罩之下,特斯拉工厂停产,业内更多关注的是该工厂的员工去留问题。尤其是特斯拉宣布计划在全球范围内裁减10%的员工。

蔚来第三工厂已于近日开工建设,单班产能10万台

日前有报道称,知情人士透露,蔚来汽车已获批在中国建设第三家工厂。该工厂的批准产能为60万辆,三家工厂总产能将增至100万辆,几乎与特斯拉上海工厂的规模持平(110万辆)。

匿名消息人士称,蔚来第三座工厂,即F3工厂位于安徽省淮南市,将主要为蔚来子品牌“ONVO乐道”生产车辆。并且,该工厂已经开工建设,初步产能为10万辆,新工厂的建成,会为乐道品牌提供交付支撑。但目前尚不清楚何时开始大规模生产。

对此,蔚来联合创始人、总裁秦力洪6月5日晚间给出回应,其称,蔚来第三工厂位于合肥新桥智能电动汽车产业园区,已于近日开工建设,单班产能10万台,将用于后续蔚来品牌和乐道品牌产品的生产。

他还表示,由于近期蔚来品牌热销及其长期战略,蔚来位于合肥的现有两个工厂已经达到设计的单班产能。随着后续新产品的推出,现有工厂的生产能力已无法满足市场需求,“蔚来不存在产能过剩问题。”

盖世点评:随着蔚来旗下乐道的上市,以及即将发布的“萤火虫”也即将进入市场,该公司的生产工厂皆责任重大。

小鹏汽车将推增程车型?小鹏回应

近日,有报道称,小鹏汽车将推增程车型。对此,小鹏汽车方面否认了此说法,并表示是在飞行汽车领域采用增程解决方案。

在小鹏汽车的一季度财报会上,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示:“我们在飞行汽车领域里面,我们会用增程的解决方案来去解决,但是在小鹏我们是纯电,就是可以非常明确的。”

何小鹏认为,从增程到纯电的跨越难度要远高过从纯电到增程,而且当前这一代的增程实际上已经看到了很多挑战,比如在全球化上,又比如在高速上增程会有非常多的问题。对小鹏来说,下一代增程领域是什么样的,这是我们思考最多的话题之一。

正是因此,业内开始传出小鹏汽车将推出混动纯电双车型,并且已经开始研发改造方案的消息。巧合的是,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏于本周二在微博发文称“凝心聚力,大事将成”,这更加激发外界对其将推出增程车型的猜测。

事实上,在2022年11月,就有消息称小鹏汽车将搭载增程式动力,而时任小鹏汽车总裁和联合创始人夏珩就此事进行表态,他表示:“大家想多了,确实没有的事!”

盖世点评:相对于小鹏汽车转做增程动力技术路线,小鹏飞行汽车采用增程解决方案确实听起来更具说服力。

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