本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

比亚迪5月销量超33万辆，年销目标已完成35%

6月2日，根据比亚迪发布的最新产销数据显示，在刚刚过去的5月份，其累计销售331,817辆新能源车，较去年同期增长了38.13%，环比4月微增5.93%。

截至目前，比亚迪新能源汽车累计销量已突破760万辆。

5月的比亚迪，无比的忙碌。短短半个月便相继更新迭代了两大核心技术——全新一代e平台3.0 Evo，以及第五代DM技术。

具体来看，全新一代e平台3.0 Evo集合了CTB整车安全架构、十二合一智能电驱、智能宽温域高效热泵、全域智能快充、智能运动控制五大新技术集群，而海狮07EV便是基于e平台3.0 Evo打造的首款车型。

作为海洋网全新打造的重磅车型，海狮07EV也是海洋网全新海狮IP的首款车型，以18.98万元-23.98万元正式开售，搭载了智能座舱高阶版DiLink 100，还首搭天神之眼高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，从人车交互到智驾功能，整体体验都有了明显的提升。

盖世点评：比亚迪的销量，从不让人失望。

特斯拉德国超级工厂将停产五天

据外媒报道，特斯拉计划在其柏林-勃兰登堡超级工厂停产五天。特斯拉表示，这是生产运营的常规操作，没有任何异常。

据悉，特斯拉将于6月7日、14日、17日、27日和28日在德国工厂暂停生产。特斯拉宣称，汽车制造和动力总成领域的生产将在这些日期暂停，但是铸造、等离子工艺流程和电池制造区域仍将正常运行。特斯拉向工厂员工透露，将利用停工时间“优化工厂的流程”，并“为员工应对未来的挑战做好准备”。

特斯拉甚至在中国也面临着电动汽车需求的疲软，今年春末夏初之际，特斯拉计划暂停几次生产。5月初，特斯拉将德国工厂的生产暂停了四天。当时，特斯拉也曾表示，停产是为了优化生产流程。目前，中型跨界车Model Y是特斯拉在德国工厂生产的唯一一款电动汽车。

盖世点评：在车企裁员乌云笼罩之下，特斯拉工厂停产，业内更多关注的是该工厂的员工去留问题。尤其是特斯拉宣布计划在全球范围内裁减10%的员工。

蔚来第三工厂已于近日开工建设，单班产能10万台

日前有报道称，知情人士透露，蔚来汽车已获批在中国建设第三家工厂。该工厂的批准产能为60万辆，三家工厂总产能将增至100万辆，几乎与特斯拉上海工厂的规模持平（110万辆）。

匿名消息人士称，蔚来第三座工厂，即F3工厂位于安徽省淮南市，将主要为蔚来子品牌“ONVO乐道”生产车辆。并且，该工厂已经开工建设，初步产能为10万辆，新工厂的建成，会为乐道品牌提供交付支撑。但目前尚不清楚何时开始大规模生产。

对此，蔚来联合创始人、总裁秦力洪6月5日晚间给出回应，其称，蔚来第三工厂位于合肥新桥智能电动汽车产业园区，已于近日开工建设，单班产能10万台，将用于后续蔚来品牌和乐道品牌产品的生产。

他还表示，由于近期蔚来品牌热销及其长期战略，蔚来位于合肥的现有两个工厂已经达到设计的单班产能。随着后续新产品的推出，现有工厂的生产能力已无法满足市场需求，“蔚来不存在产能过剩问题。”

盖世点评：随着蔚来旗下乐道的上市，以及即将发布的“萤火虫”也即将进入市场，该公司的生产工厂皆责任重大。

小鹏汽车将推增程车型？小鹏回应

近日，有报道称，小鹏汽车将推增程车型。对此，小鹏汽车方面否认了此说法，并表示是在飞行汽车领域采用增程解决方案。

在小鹏汽车的一季度财报会上，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“我们在飞行汽车领域里面，我们会用增程的解决方案来去解决，但是在小鹏我们是纯电，就是可以非常明确的。”

何小鹏认为，从增程到纯电的跨越难度要远高过从纯电到增程，而且当前这一代的增程实际上已经看到了很多挑战，比如在全球化上，又比如在高速上增程会有非常多的问题。对小鹏来说，下一代增程领域是什么样的，这是我们思考最多的话题之一。

正是因此，业内开始传出小鹏汽车将推出混动纯电双车型，并且已经开始研发改造方案的消息。巧合的是，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏于本周二在微博发文称“凝心聚力，大事将成”，这更加激发外界对其将推出增程车型的猜测。

事实上，在2022年11月，就有消息称小鹏汽车将搭载增程式动力，而时任小鹏汽车总裁和联合创始人夏珩就此事进行表态，他表示：“大家想多了，确实没有的事！”

盖世点评：相对于小鹏汽车转做增程动力技术路线，小鹏飞行汽车采用增程解决方案确实听起来更具说服力。