5月新能源乘用车市明显回暖。
乘联会数据显示，5月全国乘用车厂商批发201万辆，同比增长0%，环比增长3%。全国乘用车厂商新能源批发90.3万辆，同比增长33%，环比增长15%。5月新能源乘用车渗透率达45%，与4月相比提高5个百分点，创历史新高。
关于5月销量上涨的原因，乘联会表示，随着国家“以旧换新”的政策落地实施、各地相应政策措施出台与跟进，加之车市新品价格战阶段性降温，市场观望群体消费热情被激发，5月全国新能源乘用车市场进入相对较好的发展阶段。
TOP20车企榜中，17家新能源车企环比呈上涨趋势，而华晨宝马、一汽大众和上汽通用五菱三家车企环比出现下滑，尤其是华晨宝马环比大降近16%。
与去年同期相比，吉利、长安、奇瑞、赛力斯和蔚来销量均实现翻倍暴涨，且奇瑞和赛力斯均跻身榜单前十，而上汽乘用车和哪吒均跌落TOP10。
▍上汽大众、埃安销量环比大涨超40%
比亚迪5月销量超33万辆，再次夺得中国汽车市场销量冠军；特斯拉中国5月销量回升，环比上涨16.7%至7.3万辆，获得亚军；吉利销量环比上涨14%，再次超越长安夺得季军。
埃安销量再次突破4万辆，环比大涨43%，超过奇瑞，重回榜单前五。上汽通用五菱5月销量达3.4万辆，环比下降3.6%，排名从第五下降至第八。
上汽大众销量环比大涨47.8%，排名从第16上升至第13；一汽通用环比大降21%落榜，取代它的是一汽大众，其再次上榜位居第19。
环比增幅来看，上汽大众、埃安销量环比增幅最大，均超40%，理想、蔚来销量环比上涨超30%，奇瑞、赛力斯、零跑、一汽红旗、小米汽车销量环比均实现超20%的增长。
其中，上汽大众环比大涨48%，主要归功于旗下大众ID.3销量大幅降价促销。目前大众ID.3最高优惠已经达到了4.3万，最低配12.59万元就能拿到手。
埃安5月销量有所回暖，环比大涨42.5%重回4万辆，同样得益于旗下车型AION S和AION Y的大幅降价促销。首先，AION S最高优惠幅度可达2万，最低起售价仅为12.68万。 其次，埃安针对AION Y PLUS推出五月限时活动，9.98 万元“包牌开走”430km续航版本的 AION Y Plus 车型 ，而且全系赠送全险并且提供最高 10000 元置换补贴。
同时，全新第二代AION V 于今年7月上市，昊铂GT全球款也即将上市。随着新车型的上市，埃安的销量有望继续回暖。
相反，华晨宝马、一汽大众和上汽通用五菱销量环比出现下滑。其中，华晨宝马销量环比大降15.7%。为了挽回市场份额，目前宝马正在腰斩式大降价，有消息称宝马i3系列优惠后裸车价最低可达约17万元，较35.39万元的官方指导价出现“腰斩”。
▍吉利、长安、奇瑞传统车企加速进攻 同比翻倍暴涨
与去年5月相比，今年5月的中国新能源车企批发榜TOP10发生巨大变化。
比亚迪、特斯拉仍然稳居榜单冠亚军宝座。
广汽埃安从去年5月第三，下滑至今年第五；理想排名下滑两位至第七。值得注意的是，上汽乘用车销量下滑严重，从去年第四下滑至今年第16。
相反，吉利、长安、奇瑞、赛力斯和蔚来销量均实现翻倍暴涨，且奇瑞和赛力斯均跻身榜单前十，而上汽乘用车和哪吒均跌落TOP10。
其中，吉利新能源5月销量5.9万辆，同比暴涨117%，位居榜单第三。主要得益于旗下银河、极氪和领克品牌销量的大涨，其中银河销量超1.4万辆，极氪销量近1.9万辆，同比暴涨115%，其已经进入快速上升期。
得益于EM-P系列插电混动汽车的销量的大涨，领克新能源销量超1.2万辆。
长安新能源5月销量5.58万辆，同比暴涨107.3%，位居第四。主要归功于旗下深蓝、启源和阿维塔销量的大涨。其中启源5月销量达1.4万辆，深蓝5月销量超1.4万辆，同比暴涨105%，阿维塔5月交付量4569辆，同比增长163%。
同时，长安旗下三大新能源品牌今年均有新车上市，比如启源E07、深蓝G318、深蓝S05、阿维塔07等。这些新车将进一步丰富长安的产品矩阵，为长安销量贡献力量。
奇瑞新能源5月销量38,348辆，同比暴涨376%，位居第六。去年仅有QQ冰淇淋、小蚂蚁的奇瑞新能源销量跌入低谷，今年得益于星途、捷途旗下推出新能源车以及iCAR全新新能源品牌的推出，让奇瑞新能源起死回生。
赛力斯销量同比暴涨超4倍，主要得益于新问界M7以及问界M9销量的暴涨。而蔚来销量的暴涨，可参考《5月新势力榜：蔚来销量再破2万辆，时隔10个月与理想再聚首前三》一文。
相反，上汽乘用车、哪吒、埃安、一汽大众、华晨宝马和特斯拉中国销量同比出现下滑，其中上汽乘用车同比大降66%，主要原因是MG MULAN、飞凡、科莱威、智己销量下降，并且没有一款车是爆款。
总体来看，5月新能源车市场快速回暖，渗透率创历史新高。随着比亚迪秦L的上市，以及小米、问界、理想、蔚来等新势力和长安、奇瑞、吉利等传统车企新能源车的集体发力，6月新能源车渗透率预计将达50%左右。
