为加大节能降碳工作推进力度，采取务实管用措施，尽最大努力完成“十四五”节能降碳约束性指标，近日，国务院印发《2024—2025年节能降碳行动方案》。方案提出，逐步取消各地新能源汽车购买限制；落实便利新能源汽车通行等支持政策；推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队等。

据乘联会消息，5月1-26日，我国新能源车市场零售57.4万辆，同比增长27%，环比增长2%，今年以来累计零售302.5万辆，同比增长32%；5月1-26日，全国乘用车厂商新能源批发62万辆，同比增长25%，环比下降3%，今年以来累计批发336万辆，同比增长29%。

据乘联会预测，5月狭义乘用车零售市场约为165.0万辆左右，同比去年-5.3%，环比上月增长7.5%。新能源车零售预计77.0万辆左右，环比增长13.7%，同比增长32.7%，渗透率预计进一步提升至46.7%。

从数据来看，新能源车渗透率有望进一步提升，那么，我国新能源汽车相关企业发展如何呢？

5月31日，据企查查数据显示，我国现存新能源汽车103.85万家。近十年其注册量呈持续增长态势，增速基本维持在25%-75%的区间内。2021年注册量首次突破10万家，同比增长113.90%至17.99万家，达近十年注册增速峰值。2023年注册量突破30万家，同比增长26.18%至31.45万家。截至5月30日，今年已注册11.96万家。

从区域来看，唯山东、广东存量超十万家，分别以10.72万家、10.23万家，位居前二。江苏以7.72万家，位居第三。此后是海南、浙江、河南等地。

从城市来看，在新能源汽车相关企业城市分布top10中，南方城市占八成。其中，海口以3.76万家居全国第一。上海紧随其后，现存3.66万家。成都以2.86万家，位晋前三。此后是广州、深圳、重庆等地。