在往年的车展上，造车新势力一直是“热搜”上的常客，然而在2024年北京车展上，“车圈顶流”让位给了两位网红企业家——小米集团董事长雷军和360集团董事长周鸿祎，已经不算新的“蔚小理零哪”也遭遇到了“流量压力”。

本届车展上，“蔚小理零哪”五家新势力中，真正发布全新车型的只有零跑一家。零跑C16定位为中大型6座SUV，预计满配售价20万元以内。该车融合了MPV宽敞舒适空间与SUV造型风格，集高通骁龙SA8295P芯片智舱、激光雷达+Orin-X芯片高阶智驾等配置，纯电车型标配全域800V碳化硅高压平台。

蔚来汽车发布了改款车型ET7行政版，而蔚来展台的热度则是来自于多家车企大佬的探访。周鸿祎、雷军、理想汽车董事长李想、小鹏汽车董事长何小鹏纷至沓来，在蔚来汽车董事长李斌的介绍下体验蔚来ET7。

理想汽车和哪吒汽车则选择了避开北京车展，在此之前发布了两款新车——理想L6和哪吒L。在本次车展上，理想汽车公开了目前理想充电网络的建设情况，包括高速超充站已实现四大经济带核心城市全联通，并覆盖超过20条热门自驾游路线；城市超充站数量将于6月底覆盖17座重点城市，并在下半年加速拓展。

提前“释放”L后，哪吒和高通、车联天下联合在车展首发Snapdragon Ride Flex（SA8775P）舱驾融合平台，计划将于2025年二季度正式在量产车上实现。同时，哪吒汽车联合360集团，共同发布大模型产品NETA“乾坤圈”，将于6月通过OTA实现，将率先在哪吒L上搭载。

对AI大模型的应用不仅限于360，同日，哪吒汽车还官宣与商汤绝影全面深化战略合作。根据战略合作内容，双方将共同研发基于商汤绝影系列原生态大模型能力的高阶智能驾驶解决方案，加速推进该方案的量产落地。

当然，理想和哪吒也同样“蹭”了雷军和周鸿祎的热度。同样坐镇北京“主场”，雷军在李想的陪同下试坐了理想L6。雷军表示：“理想汽车也是北京车企，我们要互相帮助，把北京汽车工业做起来。小米汽车要继续向理想汽车学习。”

哪吒汽车展台的“欢迎体验团团长@红衣大叔周鸿祎”的巨大红色幻灯片则更为吸睛。作为哪吒汽车的投资人，周鸿祎多次与哪吒汽车CEO张勇进行互动，也曾建议张勇“向雷军学习”。“我觉得哪吒不能光靠卖得便宜，虽然你性价比最高是毫无疑问的，但是我觉得在智能性、豪华性、空间感，包括在车的定位上，如果未来一个车没有特别突出的优点，这个车在市场中、在消费者心目中，就很难占据一席之地。”周鸿祎直言。

小鹏汽车在本届车展上公布了全新品牌MONA，其寓意为Made of New AI，定位全球AI智驾汽车普及者。小鹏汽车董事长何小鹏表示，MONA将于6月释放更多信息。小米汽车也再次被“对标”，“今年下半年，预计会比雷军的小米SU7有更好的销量。”何小鹏表示。

据乘联会最新数据统计，中国新能源汽车批发、零售渗透率双双突破 50%。面对已经完成“教育阶段”的市场，小米汽车在发布首款量产车的第一个28天，便实现交付5781辆新车，这是“蔚小理零哪”在成立初期遥不可及的成绩。

作为“初代网红”，“蔚小理零哪”对于科技企业自带的“流量”，亦是“既爱又妒”。在谈及“流量压力”，李斌表示“我们要回归产品和服务的竞争力，对于小米、华为，蔚来的护城河就是产品技术、服务和社区”;何小鹏则称，“雷总的营销能力比我强，但我技术能力要做到比他强。”