港股汽车板块今日震荡走高，午后更是集体拉涨。
截至发稿，小鹏汽车-W(09868.HK)、零跑汽车(09863.HK)双双涨超8%，理想汽车-W(02015.HK)，蔚来-SW(09866.HK)均涨超6%，比亚迪股份(01211.HK)、广汽集团(02238.HK)、吉利汽车(00175.HK)纷纷跟涨。
消息面上，2024年北京车展于4月25日(周三)正式开幕。据悉，今年的北京车展规模空前，新能源、智能化再次成为行业“关键词”。
国内外主流车企也均携新产品高规格参展，本次首发车117台，其中合资车企首发车30台；概念车41台，新能源车型为278款。车展的火爆人气，也为各家车企带来巨大流量和关注度。
民生证券分析师崔琰在4月25日的报告中称，本次车展自主品牌亮点新车密集，整体供给呈现高端化、差异化特征。
而除了车展的短线催化外，一季度国内汽车行业产销保持增长，新能源出口持续高景气也支持了汽车股的反弹行情。
据中汽协早前发布的数据，一季度，我国汽车产销分别完成660.6万辆和672万辆，同比分别增长6.4%和10.6%，实现一季度“开门红”。
其中，一季度新能源汽车产销量分别完成211.5万辆和209万辆，同比分别增长28.2%和31.8%，高于整体增速。同期国内新能源汽车销量178.3万辆，同比增长33.3%，出口30.7万辆，同比增长23.8%。
不过，由于目前国内车市仍深陷于价格战中的泥潭中，市场对车企的业绩兑现和销售景气度更为看重。
据东吴证券分析师在4月24日的报告，展望4月预计行业批发销量或为173万辆，同环比或分别下跌3.3%和21%，而新能源零售预计为65万辆，同比增幅可达约31.9%。
值得注意的是，国内市场的激烈内卷，也让出口景气度成为影响当前汽车股行情的关键变量。
数据显示，一季度比亚迪出口9.9万辆，同比增长1.3倍；长城出口9.3万辆，同比增长78.5%；吉利出口11.1 万辆，同比增长65.1%。
招商证券表示，比亚迪首三个月出口量超预期，目前该行预计全年出口量50万辆以上，高于公司原指引的40万至50万辆。出口快速增长、高端车型占比提升均能提升盈利能力。
此外，本周长城汽车披露一季度净利润暴增超17倍，随后股价迎来连续大涨，也受益于出口和高端车型带动毛利率提升。
据报道，小鹏汽车也加速开拓海外市场，并考虑在海外生产。零跑汽车此前也透露，2024年计划开设200家海外销售网点，销量争取过万。
民生证券认为，2024年是自主品牌发力海外市场，加速落地的一年。预计全年乘用车出口将达到520万辆，同比增长27.5%，比亚迪、长安、长城、奇瑞、吉利等优质自主龙头有望加速全球化。
