临近北京车展，新能源车企已经按耐不住降价的冲动了。
今年年初，一波价格战已经席卷了整个车市，众多车企纷纷下场。而在即将来临的北京车展前，车企又开启了新一波价格战。
价格战再迎高潮
4月21日，特斯拉中国官网显示，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国市场降价1.4万元，其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元。
在此之前，特斯拉刚刚经历过涨价。
4月1日，特斯拉部分车型涨价5000元。其中，Model Y后轮驱动版售价上调至26.39万元，Model Y长续航版售价上调至30.49万元，Model Y高性能版售价上调至36.89万元。
涨价和降价，都是特斯拉为了刺激销量所用的手段，涨价刺激观望的消费者购车，降价则是被市场所逼。
数据显示，特斯拉全球交付38.68万辆，同比下滑8.5%，环比去年四季度下滑20.2%，而这也是特斯拉自2022年第三季度以来，首次季度销量跌破40万辆关口。
除了特斯拉外，理想也被迫降价。
4月22日，理想公布了多款产品的新价格体系。对比原价，理想MEGA降幅最高为3万元，起售价从55.98万元降为52.98万元。2024款L系列车型最高降幅为2万元，其中理想L9全系、L8、L7部分车型降价2万元，L8/L7车型Pro版降幅为1.8万元。
对于已经提车的车主，理想汽车方面称，将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。
理想此次降价虽然没有包含理想L6，但是其实理想L6的售价已经来到了25万元以下，售价分别为24.98万元和27.98万元。凭借较低的售价，理想透露，理想L6 72小时大定突破1万台。
4月20日，小鹏汽车官宣，即日起至2024年5月5日，推出限时5亿元购车补贴，覆盖小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型。
其中，小鹏G9和G6限时减免2万元；P7i限时减免最高5万元；P5置换补贴1.5万元等。
事实上，作为小鹏的支柱车型G6此前就已经降过价。4月11日，小鹏汽车推出小鹏G6全新580 Plus限时17.99万元，进一步降低全域800V和高阶智驾门槛。
奇瑞旗下风云T9预售价更是将降价玩出了花。
4月18日，奇瑞风云T9正式预售，预售价区间为 15.99万-19.99 万元。为了能够刺激订单，奇瑞官方推出了“新车预售众筹”活动，具体为：不满10000单，订车降价5000元；超过10000单，降价10000元；超过20000单，降价20000元。截至目前，风云T9的72小时下订已超1万单，也就是说其预售价来到了14.99万元。
图片来源：奇瑞
智界S7在开启海量交付的同时，也迎来了增配不加价的焕新款。4月11日，在华为鸿蒙生态春季沟通会上，焕新版智界S7上市，共推出了5个版本车型，售价区间为24.98-34.98万元，与此前保持一致。不过智界S7新款续航和老款MAX的续航相同，配置上仅少了一个激光雷达，二者相差4万元，这就相当于变相降价了。
北京车展上，百余款新车也要降价了？
北京车展即将开幕，将有上百款新车和改款车型上市，而随着降价潮再次来袭，这些新车有望给出更优惠的价格。
在这次北京车展中，比亚迪将会亮相多款全新车型，其中包含10万级的家用轿车，同时也包含百万级的豪华超跑。
从目前的信息来看，秦L将填补比亚迪秦PLUS和比亚迪汉之间的价格区间，预计起售价或在12万元。比亚迪海豹06可以看作是秦L的姊妹车型，介于驱逐舰05和海豹 DM-i车型之间。此外，比亚迪海狮07 EV、腾势Z9 GT、仰望U7将也将亮相或开启预售。
可以看到，比亚迪的新车将会让插混市场再一次沸腾起来。而不只是比亚迪，长城坦克、奇瑞捷途、一汽红旗、领克、长安深蓝、上汽通用等都将在北京车展上推出插混（含增程）车型，以紧抓中国插混市场高速增长的机遇。
吉利今年也将带来多款重磅车型。吉利银河旗下的首款纯电动SUV车型，银河E5于近日登录工信部，有望在2024北京车展正式亮相。被称为“宝宝巴士”的极氪MIX预计将在这次车展首发亮相。
吉利和百度合作的极越品牌，将在北京车展上亮相极越07，该车型预计将在今年下半年开启交付。
鸿蒙智行也将带来多款新车。华为与北汽合作的首款车型，享界S9有望在北京车展迎来首发亮相。而在北京车展前夕（4月23日），问界将会推出新款问界M5，业内预计新车将会大改款，而且价格上也会更具性价比。
此外，零跑、哪吒、极氪、极越、岚图等新势力品牌也将在2024北京车展期间发布新车型。小鹏将带来全新品牌，将主打10-15万元市场。
除了自主品牌外，合资车企也将在本次北京车展上推出重磅新能源车型。包括首款采用金标的大众车型ID.UNYX与众、上汽大众全新纯电轿车ID.7 S、长安与马自联合开发的新能源车型，内部代号为“J90A”、福特蒙迪欧全新运动混动版车型、凯迪拉克IQ傲歌、奥迪Q6 e-tron等车型。
可以看到，在北京车展上，自主和合资品牌都已备好新车，只待时机到来，而如何从众多竞争者中脱颖而出，价格战或将成为最大催化剂。
