近段时间以来，由于整体需求放缓以及一系列自身的问题，特斯拉采取了诸多“补救行动”。根据特斯拉的官网，该公司上周末已将其“全自动驾驶”系统（FSD）的价格从12000美元下调了大约三分之一，至8000美元。

众所周知，特斯拉CEO马斯克本人一直对FSD寄予厚望，毕竟人们对全自动驾驶汽车的期望一直是特斯拉高估值的关键。他曾经说过，实现完全自动驾驶能力对特斯拉至关重要，他甚至表示如果做不到这一点，特斯拉的价值将“基本上归零”。

在马斯克自己的规划中，特斯拉将制造一种无人驾驶的汽车，并通过软件更新不断优化。而且在未来某个时候，这种汽车能作为完全依靠自动驾驶系统运行的出租车为车主赚钱。他曾预测，未来无人驾驶出租车将比人类驾驶的汽车更为普遍。

据称，这种汽车的使用寿命可达11年，行驶里程达100万英里，每英里乘坐平均成本约2美元到3美元，让车主每年获利3万美元。马斯克在2019年承诺，2020年将有一支机器人出租车车队上路，但显然这一承诺并未实现。前些天，他又宣布将于8月8日发布自动驾驶出租车Robotaxi。

而且，马斯克在自动驾驶汽车领域的雄心一直未能实现。所谓的“FSD”并不能实现真正的完全自动，仍需人类干预操作。特斯拉在官网写有提醒字句：“目前启用的功能仍需要驾驶员主动监督，尚未实现车辆完全自动驾驶。”

除了FSD外，为了拯救低迷的需求，特斯拉中美市场的各系车型在上周五又进行了整体降价。

官网显示，特斯拉汽车在美国集体便宜了约2000美元。Model Y便宜版本目前在美国的售价为42990美元，触及历史最低价格。另外两款较昂贵的Model Y版本也打折了2000美元，Model X车型价格也降至目前为止的最低水平。

中国市场同样如此，调整后的Model 3价格从之前的245900元人民币降至231900元，Model Y价格从263900元降至249900元，降价幅度达到5.3%。此外，Model S售价降至68.49万元人民币，Model S PLAID版售价降至81.49万元。Model X售价降至72.49万元，Model X PLAID版售价降至82.49万元。

在过去一周里，特斯拉经历了裁员、Cybertruck暂停交付等诸多事件，使其股价跌至150美元以下，抹去了过去一年的所有涨幅。今年迄今，该股跌幅已超40%。