历史价格会员

新offer全部暂定审批?理想汽车辟谣背后再度动刀组织架构

【新offer全部暂定审批?理想汽车辟谣背后再度动刀组织架构】①一位自称理想汽车内部人员近日在某论坛上爆料称,公司全部预算缩减30%以上。理想汽车相关负责人对财联社记者表示,“上述内容全部为不实消息。” ②4月3日,理想汽车发布内部全员公告,宣布对现行矩阵型组织进行升级,涉及多个部门的组织架构调整。

尽管在社交媒体上低调了很多,但关于李想和理想汽车的传闻却始终热度不减。

“目前公司状态是新offer全部暂定审批,17岗以上会有少量股票,但可能与绩效等考评等级挂钩,低绩效无法套现。”一位自称理想汽车内部人员近日在某论坛上爆料称,公司全部预算缩减30%以上。

4月8日,理想汽车相关负责人对财联社记者表示,“上述内容全部为不实消息。”

2023年的理想汽车一路高歌猛进,但这一势头却在首款纯电动车型理想MEGA发布前后,急转直下。

今年年初,理想汽车董事长李想在社交媒体上表示,理想汽车年销量目标为80万辆。可以预计,理想汽车在人员配置上都是按照这一目标计划实施的。然而,理想汽车3月销量为2.89万辆,远不及此前规划的5万辆;理想也首次调整交付指引,由10万至10.3万辆下调至7.6万至7.8万辆,下调比例约24%。最终,第一季度完成了80,400辆的交付量。据消息人士透露,理想汽车已将年销量目标调整为56万至64万辆,而理想MEGA销量指引也从月销8000辆下调至2000辆。

面对当前危机,一向善于在组织架构上快速应变的理想汽车,再次拿出了应对措施。

4月3日,理想汽车发布内部全员公告,宣布对现行矩阵型组织进行升级,涉及多个部门的组织架构调整。此次组织变动主要集中在理想汽车的CEO办公室,从原有涵盖品牌部、产品部、商业部、战略部、供应部的部门变更为“产品与战略群组”。这一部门变更后将弱化供应链和商业销售职能,转而聚焦于产品与战略,同时不再向李想汇报。

调整后,产品与战略群组将设立“产品线”部门和“质量运营”部门。其中,产品线由理想汽车商业副总裁刘杰负责,主管理想车型的全生命周期操盘;产品高级副总裁范皓宇原管辖的产品部的车型PDT团队也纳入该部门。此外,在销售与服务高级副总裁邹良军之下,理想汽车新设立GTM(Go to Market)团队,负责协同新产品上市操盘计划的落地。

在更早前的3月21日,李想曾发布全员信,对理想MEGA的节奏问题以及销量问题进行反思,同时对产品经营、经销商、充电网络布局以及销量预期等也进行针对性的调整。在内部信中,李想承认对市场节奏的把握出现了误判,并表示:“我们错误地把MEGA的从0到1阶段(商业验证期),当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营”。为此,李想提出降低对销量的过分关注,回归健康的增长,重点关注用户价值和经营效率的提升。

事实上,早在2022年第三季度,理想ONE停产换代节奏把握失误,以及在同期问界M5和问界M7产品的竞争下,销量仅为2.65万辆,汽车毛利率大幅下滑至12%。李想曾回顾称,当年问界M7直接把理想ONE打残了,“很长一段时候我们毫无还手之力”。在换代危机后,理想汽车宣布启动内部矩阵型组织调整。而在这场危机期间,理想汽车曾对少部分尚未入职的校招学生解约offer,并且也曾传出过裁员的消息。

在理想MEGA出师不利的情况下,理想汽车今年重点仍为推广其基盘理想L系列增程车型,并在北京车展期间发布理想L6中大型SUV,将产品价格下探至更宽广的用户市场。

SMM在线问答访问TA的主页

上海有色网资讯中心,在线回答您的提问!

SMM在线问答
微信二维码今日有色
微信二维码

微信扫一扫关注

下载app掌上有色
掌上有色

掌上有色下载

返回顶部返回顶部