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前两月我国新能源车销售120.7万辆 市场占有率达30%

【前两月我国新能源车销售120.7万辆 市场占有率达30%】2月,我国新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆;1-2月,我国新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆。

3月11日,中汽协最新数据显示,2月,我国汽车产销分别完成150.6万辆和158.4万辆,环比分别下降37.5%和35.1%,同比分别下降25.9%和19.9%。

1-2月,我国汽车产销分别完成391.9万辆和402.6万辆,同比分别增长8.1%和11.1%。

据中汽协分析,今年2月经历了完整的春节假期,有效工作日减少,制造业处于传统生产淡季,企业生产经营受到一定影响,市场活跃度总体有所下降。趋势上看,我国经济总体仍延续扩张态势,企业预期相对稳定。

从汽车产销情况看,部分购车需求已在春节前得到释放,汽车产销量总体较1月有所回落。从1-2月运行情况看,乘用车和商用车继续保持平稳运行,新能源汽车和汽车出口延续良好表现。

中汽协表示,今年的政府工作报告中,明确提出要“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”和“提振智能网联新能源汽车等大宗消费"。相信后续随着相关政策的进一步细化和落实,将有助于持续巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势,激发企业创新动力,推动产业高质量发展,助力汽车行业实现良好开局。

2024年我国新能源汽车产销量(单位:万辆)

在新能源汽车方面,2月,我国新能源汽车产销分别完成46.4万辆和47.7万辆,同比分别下降16%和9.2%,市场占有率达到30.1%。

1-2月,我国新能源汽车产销分别完成125.2万辆和120.7万辆,同比分别增长28.2%和29.4%,市场占有率达到30%。

企业方面,1-2月,新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为104.4万辆,同比增长28.8%,占新能源汽车销售总量的86.5%,低于上年同期0.4个百分点。

新能源乘用车方面,1-2月,新能源乘用车中,除A级同比下降外,其他级别均呈现正增长,其中C级涨幅最大,目前销量主要集中在B级,累计销量42.1万辆,同比增长56.9%。

1-2月,新能源乘用车中,除20-25万、40-50万价格区间销量同比下降外,其他价格区间均呈正增长。目前销量仍主要集中在15-20万,累计销量29.6万辆,同比增长11.7%。

国内方面,2月,新能源汽车国内销量39.5万辆,环比下降37.2%,同比下降9.8%。1-2月,新能源汽车国内销量102.5万辆,同比增长34.3%。

出口方面,2月,新能源汽车出口8.2万辆,环比下降18.5%,同比下降5.9%。其中,纯电动汽车出口6.6万辆,环比下降19.1%,同比下降19.4%;插混汽车出口1.6万辆,环比下降15.5%,同比增长2.3倍。

1-2月,新能源汽车出口18.2万辆,同比增长7.5%。其中,纯电动汽车出口14.8万辆,同比下降7.5%;插混汽车出口3.4万辆,同比增长2.7倍。

另据乘联会发布2024年2月份全国乘用车市场分析。批发方面,2月新能源乘用车批发销量达到44.7万辆,同比下降9.7%,环比下降35.0%。零售方面,2月新能源车市场零售38.8万辆,同比下降11.6%,环比下降42.1%。

市场渗透率方面,从批发来看,2月,自主品牌新能源车渗透率45.1%;豪华车中的新能源车渗透率37.1%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有7.1%。从零售来看,2月,自主品牌中的新能源车渗透率55.3%;豪华车中的新能源车渗透率24%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%。

乘联会表示,今年以来新能源车市场信息复杂多元,海外市场新能源表现不佳,部分优秀企业不看好新能源车发展,网上大量不看好新能源的信息带来很多困惑,但还是坚定看好新能源车的发展。

另外,充电基础设施方面,据中国充电联盟公布2024年2月全国电动汽车充换电基础设施运行情况,2024年1-2月,我国充电基础设施增量为42.7万台,新能源汽车国内销量102.5万辆,充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:2.4,充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

截止2024年2月,全国充电基础设施累计数量为902.3万台,同比增加63.7%。

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