在全球“双碳”目标下，新能源浪潮已是大势所趋。在此过程中，电动化新能源汽车已经取得阶段性成果，同时，社会对于真正的清洁能源--氢能到来的预期也逐渐强烈。
作为全球领先研究氢燃料电池和汽车的车企--广汽丰田，日前宣布，2024款MIRAI正在进行全球推广。丰田为其提供了为期6年且价值15000美元的免费氢气期限。丰田还公布了2024氢燃料电池行政轿车Mirai的最新升级。此外，丰田还表示，在2024年3月31日之前租赁2023 Mirai的人，会为其提供为期3年的免费氢燃料，在同一截止日期之前购买Mirai的人可延长至六年。
由此可见，现在丰田正在通过大力度的补贴等措施推动氢燃料电池汽车的推广，以抢跑氢燃料汽车赛道。
丰田“氢”发展史：
丰田最主要的研究方向是氢能源动力，自1992年便开始研发燃料电池，2002年丰田开始液化氢燃料电池车的公开道路测试，并以租赁的销售模式限量销售氢燃料电池汽车。历经22年的钻研，在2014年丰田推出了全世界首款氢燃料电池量产车--FCEV车型MIRAI。2016年正式推出氢能源汽车Clarity。
2022年广汽丰田首次以进口车的方式导入第二代MIRAI，率先迈进“氢赛道”并启动全球首个氢燃料电池轿车全场景规模化示范运营项目，前瞻性的布局FCEV赛道。据了解，截至目前MIRAI全球销量已超过2万台。
2023年3月底，海马汽车与丰田中国在氢燃料电池汽车方面达成合作，双方将在海马汽车第三代氢燃料电池汽车上搭载运用包括日本丰田第二代Mirai电堆在内的成熟部件及系统，完成整车适应性开发，并结合海马汽车自建的氢能供应体系及出行网络实施测试；海马汽车计划在2025年实现2000辆的运营规模。
丰田自2023年7月起成立氢能工厂，并以欧洲和中国市场为中心，在当地设立相关机构。丰田汽车氢能Factory总裁的山形光正表示：“通过与各合作伙伴协作，如果2030年的订单数量能达到20万辆，那么成本将有可能降低到目前的一半。我们将努力实现盈利。”
2023年丰田销量表现
2023年，丰田汽车销量再超德国大众，连续第四年居全球首位。数据显示，包括子公司大发汽车和日野汽车在内，丰田汽车2023年全球销量同比增长7.2%，达到创纪录的1123.3万辆；全球汽车产量增长8.6%，至1151.8万辆。
然而，丰田2023年纯电汽车销量只有104018辆。其最初的目标是在截至今年3月的财年内销售20.2万辆纯电汽车，但在去年11月将目标下调至12.3万辆，理由是需求和供应问题。
丰田首席执行官佐藤恒治（Koji Sato）承诺，到2026年，丰田每年将销售150万辆纯电汽车，到2030年将销售350万辆。此外，丰田汽车董事长丰田章男（Akio Toyoda）本月曾表示，纯电汽车在全球的市场份额最多将达到30%，而剩下的市场份额将由混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油车共同占据。
