2月19日，华菱钢铁股价迎来六连涨，截至19日上午10:26，华菱钢铁报5.75元/股，涨0.52%。华菱钢铁日期在投资者互动平台回应问题时表示：将坚持做精做强钢铁主业。

被问及“目前制约公司发展因素有哪些？请问公司未来发展方向是？各个钢铁都在往特钢转型？请问未来随着中国钢铁需求稳定在8亿吨，请问公司如何看待铁矿石价格？”华菱钢铁2月17日在互动平台表示，公司所处的钢铁行业是成熟型行业，需求总量大概率会下滑，加之市场竞争激烈、需求分化严重，需要公司不断降本增效、不断投入来维持和拓展竞争优势。此外，在钢铁行业需求下滑的背景下，供需基本面不支持铁矿石价格继续上涨，但由于铁矿石等上游原料集中度较高，使得其价格居高不下，钢铁行业产业链利润分配存在不合理现象。未来，公司将坚持做精做强钢铁主业，基于高端定位和个性化需求推动品种结构升级，巩固和扩大公司在相关钢材细分市场的竞争优势。

对于“结合公司和安赛乐米塔尔合作汽车板成功经验，我们都期待公司能继续深化和安赛乐米塔尔的合作经验，比如双方是否考虑在铁矿石上进行合作？共享各自供应商？另外未来是否考虑代工安赛乐米塔尔的产品？积极拓展海外市场”的问题，华菱钢铁回应：公司积极拓展铁矿石等大宗原燃料采购渠道，并将继续与安赛乐米塔尔保持紧密联系，探讨未来更多合作可能。

华福证券研报指出，整体来看，国内政策利好不断，为市场注入强大信心，当前钢铁基本面相对稳固，假期临近产量还将收缩，信心增强库存将继续扩大。同时，政策在支持房地产融资困难上动作频频，房地产有加速筑底的迹象，利于全年钢铁需求企稳。

东吴证券认为，展望2024年，预计“盈利触底反弹+产能有望出清格局向好+多元需求弥补地产缺口”为钢铁行业主要发展方向。

此外，华菱钢铁1月25日在投资者互动平台表示，在造船和海工领域，公司子公司华菱湘钢产品先后通过全球10国船级社认证，为全球主要造船企业船板的主力供应商，为全球最大的宽扁浅吃水型半潜驳船、世界先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台-“蓝鲸1号”钻井平台等重点工程供货商，在该细分领域具有较强的市场竞争力，市占率连续多年保持行业前列，造船板年销量超过百万吨。未来，公司将继续紧跟市场，深耕行业、深耕区域、深耕客户，以下游需求轮动为切入点，根据下游需求来调整品种结构和生产节奏，巩固和扩大公司在相关细分领域的竞争优势。

华菱钢铁2023年11月14日曾在投资者互动平台回应：公司将继续围绕高端制造业转型升级的方向，加大在高强度、轻量化汽车用钢及工程机械用钢、硅钢、特厚板及特钢等领域的研发投入，持续推动品种结构高端化转型升级。汽车板公司合资公司通过借助安赛乐米塔尔的全球技术支持和销售渠道优势，专利产品第二代铝硅镀层热成型钢Usibor?2000强度达到2000兆帕并实现量产应用，在细分领域建立起差异化竞争优势。二期项目已于去年底投产，投产后汽车板合资公司酸轧线产能由每年150万吨提升到200万吨，镀锌线和连退线产能由每年115万吨提升到160万吨，产品定位于高端汽车板，将引进第三代冷成形超高强钢和锌镁合金镀层产品。公司已有开发硅钢十多年的经验，建立了数十人的硅钢研发团队，积累了成熟的硅钢生产经验与理论基础，并与下游主要客户达成了长期战略合作关系。2022年以来，公司实现普通取向、升级版取向、高磁感取向硅钢原料系列牌号全覆盖，目前正在建设硅钢一期、二期工程项目，预计到2025年末，将形成年产约50万吨硅钢成品的能力，其中无取向硅钢成品40万吨、取向硅钢成品10万吨。

鉴于华菱钢铁暂未发布有关2023年的业绩信息，从其2023年三季度报来看，华菱钢铁前三季度实现营业收入1198.42亿元，同比下降3.66%；归属于上市公司股东的净利润41.05亿元，同比下降20%；基本每股收益0.5942元。

华菱钢表示：2023年前三季度，钢铁行业上游原燃料价格高企、下游需求偏弱，企业生产经营仍面临较大挑战。公司积极把握钢铁需求结构变化的机遇，加快高端化、智能化、绿色化、服务化“四化”转型升级，实现营业收入1,198.42亿元，实现归属于母公司所有者的净利润41.05亿元，继续保持了相对稳定的盈利能力。其中，2023年第三季度实现营业收入405.70亿元，同比增长1.25%；实现归属于母公司所有者的净利润15.37亿元，同比增长17.33%。