为全球电动汽车行业的领军者之一的比亚迪股份(01211.HK)昨日公布2023年业绩预测，今日股价再度下挫。截至发稿，跌5.32%，报收176.2港元。
若算上今日的表现，比亚迪股份H股已连续五日下跌，其累计跌幅超10%。
根据昨日公告，比亚迪股份预计2023年度归属于上市公司股东的净利润人民币290亿元到310亿元，比上年同期上升74.46%-86.49%；扣除非经常性损益后的净利润人民币274亿元到297亿元，比上年同期上升75.22%-89.92%。
注：比亚迪股份的公告
公告中并未披露2023年第四季度的净利润，根据测算，四季度净利润为76.33亿元-96.33亿元，较去年第三季度净利润首次突破百亿元有所下滑。
对此花旗发布研报称，比亚迪报告的2023年净利润预测符合预期，不过该公司四季度核心业务相关的净利润环比下滑，低于环比持平的预期，由于年底为经销商附加的全年激励而产生的额外成本等。
分析师Jeff Chung等在报告中指出，比亚迪四季度核心净利润环比下滑的原因还有高端产品的销售组合改善慢于预期，以及大众市场上的降价和竞争；预计今年一季度比亚迪出口加国内的整体批发水平约为56万辆，同比增长1%。
多重因素引发股价持续走弱
除了比亚迪四季度核心业务相关的净利润环比下滑之外。花旗指出主要，它还受到1月行业需求疲软、2月淡季以及进入3月价格战不确定因素的影响。
首先从行业表现来看，根据乘联会此前预计，1月狭义乘用车零售市场约为220.0万辆左右，环比减少6.5%，同比增长70.2%，主要受去年年初超低基数影响；新能源零售预计80.0万辆左右，环比跌幅达15.3%，渗透率约36.4%。加之中汽协预测，今年我国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长仅有3%。
其次，当前汽车行业的价格战仍在继续。据不完全统计，近期已有约10家车企公布了购车优惠政策，特斯拉、比亚迪、理想、小鹏、零跑均在列。
此外，特斯拉在在最新公布的季度财报中一反常态，对未来的销量展望几乎没有提供细节，也没有指明具体交付目标。对此，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）指出，预计特斯拉今年的汽车销量增长率将不及去年的一半。
