据韩国《先锋报》(Korea Herald）报道，1月14日有业界人士透露，在美国实施更为严格的电动汽车税收抵免政策之后，满足要求的电动汽车中，采用三星SDI电池的电动汽车数量超过其它韩国电池企业。

根据美国的《通胀削减法案》（Inflation Reduction Act），今年符合新补贴规定的19款电动汽车中（包括同款车型的不同版本），有15款车型使用韩国制造的电池。其中，三星SDI以9款的数量排名第一，包括Rivian的5款R1S和R1T车型、福特的Escape插电式混合动力车、Jeep的大切诺基插电式混合动力车和林肯的Corsair Grand Touring混合动力车。去年，共有10款采用三星SDI电池的电动汽车有资格享受税收抵免，包括奥迪Q5混合动力车。

相比之下，采用LG 新能源（LG Energy Solution）电池的电动汽车数量出现大幅下滑，从去年的16款车型降至今年的4款，分别是特斯拉的Model 3、通用汽车的雪佛兰Bolt EV和EUV，以及克莱斯勒的Pacifica混合动力车。该公司以保密为由拒绝提供确切数据。

此外，采用SK On的电动汽车中有2款能够满足美国税收抵免新规，分别是福特F-150电动皮卡的标准版和增程版。2023年，采用SK On的电动汽车中有7款车型获得了资格，其中包括4款大众汽车和2款福特皮卡。

虽然美国政府今年将不断更新满足税收抵免政策的电动汽车名单，但1月份的名单反映了韩国电池企业对新规定的准备比较充分。三星SDI的一名员工表示，“今年，我们已经做好准备，以满足更严格的指导方针。”该员工还称，公司仍在努力减少对中国供应链的依赖。

与此同时，LG新能源正在努力提高其与通用汽车在美国的合资工厂的产量。西井大学（Seojeong University）工程学教授Park Cheol-wan表示，“使用LG密歇根州工厂生产的电池的Bolt汽车获得了税收抵免资格，而使用Ultium Cell（LG与通用汽车的合资企业）电池的汽车却没有达到要求，这意味着合资企业仍需解决采购问题。”

但Park预测，未来几个月，更多使用LG电池的电动汽车可能会获得税收优惠，理由是Bolt汽车有合适的供应链。