据路透社1月4日报道，澳大利亚汽车协会公布的数据显示，2023年澳大利亚纯电动汽车销量创下历史新高，但轻型汽车销量仍以排放密集型卡车和SUV为主。

澳大利亚联邦汽车工业协会（简称FCAI）1月4日公布的数据显示，去年纯电动汽车占澳大利亚汽车总销量的7.2%，是2022年3.1%的两倍多。如果将混合动力车和插电式混合动力车计算在内，新能源车在澳大利亚新车总销量的占比上升到16.2%，意味着几乎每五辆车中就有一辆是新能源车。

在反对采用电动汽车的保守派政府执政十年之后，2022年上台的中左翼工党政府推出了国家电动汽车战略，并为清洁交通提供了数亿美元的资金。

然而，澳大利亚人并不买账，他们仍偏爱SUV或轻型商用车。这些车型普遍使用化石燃料，且通常排放量较高。这两类车型占了去年澳大利亚新车总销量的78.4%。

在2023年，福特Ranger和丰田Hi-Lux是澳大利亚最受喜欢的两款汽车，占总销量的十分之一，它们的碳排放量高于平均水平。

交通是澳大利亚最大的碳排放来源之一，电动汽车的日益普及有助于政府到2030年实现减排43%的承诺。

长期以来，由于供应短缺、车型有限以及充电设施稀缺且有时存在故障的问题，澳大利亚电动汽车普及率的提高一直面临着挑战。因此，根据国际能源署的数据，电动汽车在澳大利亚的普及一直落后于美国和英国等国。

澳大利亚能源部长克里斯·鲍文（Chris Bowen）在2023年11月表示，澳大利亚政府将很快公布期待已久的燃油效率标准的详细信息，该政策将促使制造商向澳大利亚运送更多电动汽车，并进一步推动电动汽车普及。