卫星通信技术“捅破天”的风潮，正在从手机领域向汽车领域蔓延。昨日晚间，率先搭载吉利自研卫星通信功能的银河E8正式面向全球发布。

在天地一体科技的加持下，银河E8能为用户提供双向卫星消息服务，在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，用户可通过车机收发卫星消息，以实现安全出行“永不失联”。此外，吉利银河E8还具备紧急报警、自主报警、车辆状态数据采集上报等功能。

卫星通信技术成造车新风尚

“汽车卫星通信目前正处于快速发展阶段，随着全球卫星通信网络的不断完善和车载技术的日益成熟，越来越多的汽车制造商开始将卫星通信功能集成到车辆中。这一趋势不仅提升了车辆的通信能力，还为智能驾驶、车联网等新技术的发展奠定了基础。”中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力向财联社记者表示。

以吉利为例，其全资子公司浙江时空道宇科技有限公司自主研发的“吉利未来出行星座”，早在2022年就已成功发射，2023年12月该星座第二轨卫星再次出征。据悉，“吉利未来出行星座”是全球首个商用通信、导航、遥感一体星座，可为汽车自动驾驶、智能网联、手机及物联设备直连卫星通信提供赋能。

吉利此前宣布，将于2024年初发射包含“吉利银河号”卫星在内的11颗卫星，并于2025年完成星座一期72颗卫星组网部署，为全球用户提供卫星应用服务。

比亚迪、长安等多家汽车厂商亦在布局车载卫星通信。比亚迪子公司“比亚迪通信信号有限公司”打造的车载卫星/导航增强通信产品，目前已成功应用在云巴、乘用车等多领域。另外，比亚迪仰望U8越野玩家版也提供了卫星通信产品服务。

产业链企业占领车载市场

如今，汽车领域已成为卫星通信产业链企业的“战略争夺地”。财联社记者了解到，华力创通（300045.SZ）自研的卫星通信模块、卫星导航产品可应用到汽车领域。公司在投资者互动平台表示，将“持续关注卫星通信及定位产品在车载市场的发展趋势”。海能达（002583.SZ）的卫星天线终端亦能在车载终端进行使用。

不过，虽然空间广阔，但汽车卫星通信仍在酝酿、发酵和早期应用阶段。

天使投资人、资深人工智能专家郭涛告诉财联社记者，“一些高端汽车品牌已经开始在车辆中引入卫星通信技术，但整体上来说，该技术还相对较新，尚未得到广泛应用。目前，汽车卫星通信主要应用于紧急救援、远程监控等领域，随着技术发展和成本降低，预计未来将有更多的汽车品牌和车型搭载卫星通信技术。”

南京熊猫（600775.SH）相关人士亦向财联社记者表示，公司已开展的新一代卫星通信终端相关技术研究，“还在研发过程中”。据悉，相关研究包括软硬件，可支持终端与终端之间的卫星通信，能够应用于车载、手机、船载、机载等领域。

在汽车卫星通信商业化进程中，还面临着成本高、隐私泄露、卫星通信标准存在差异等多种阻碍。朱克力告诉记者，“卫星通信网络建设和维护成本较高，导致汽车卫星通信服务的价格相对较高，从而在大众市场的普及受限。”

从搭载卫星通信的汽车梯队来看，银河E8是吉利的中高端新能源系列，比亚迪的仰望U8越野玩家版更是百万级高端品牌。此外，中国电信日前推出的卫星通话资费套餐，收费标准也不算低。该资费套餐分为50分钟、100分钟、200分钟三种等级，价格分别为200元/月、300元/月、500元/月。

朱克力进一步补充道，“不同国家和地区的卫星通信标准存在差异，给汽车制造商在全球范围内推广汽车卫星通信功能带来挑战。”