周三（12月20日）的最新数据显示，2023年1月至11月，欧盟的电动汽车销量几乎占欧盟新乘用车注册量的一半，仅11月单月数据就已经超过了一半。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示，今年前11个月，电动汽车（包括纯电动车型、混合动力车、和插电式混合动力车）占欧盟所有新乘用车注册量的47.6%以上，高于去年同期的43%。

而今年11月单月，电动汽车已经占了欧盟所有新乘用车注册量的51.8%，超过了半数。

此外，11月欧盟新车注册量同比增长6.7%，连续第16个月增长。其中电动汽车注册量同比增长13.3%，汽油车注册量增长了4.2%，而柴油车注册量下降了10.3%。

当月纯电动汽车的注册量同比增长16.4%，达到144,378辆。从国家细分看，最引人注目的是比利时，增长率达到了150.2%，然而欧洲最大的电动汽车市场德国的注册量下降22.5%，至44,942辆。

消费者则是更加青睐混合动力汽车，11月该市场新注册量激增28.7%，超过150万辆，主要得益于德国、法国、意大利的两位数增长；而插电式混合动力汽车当月的销量却下降了22.1%。

尽管从数据看电动汽车是在崛起，但ACEA在12月早些时候表示，中、美对其汽车制造商提供了激励措施，在这个前提下，如果欧盟没有强有力的产业战略，欧洲的电动汽车行业有可能落后于其他地区的电动汽车行业。

一些汽车制造商和分析师也指出，过去几个月电动汽车的需求趋于平稳。

欧洲最大的汽车制造商大众汽车在10月份表示，电动汽车的需求并未像预期的那样发展；梅赛德斯-奔驰警告称，电动汽车市场“残酷”，存在大幅降价和供应链问题。