若说2022年是碳酸锂价格高歌猛进的一年，那么2023年可谓是“狂欢”退去后的“一地鸡毛”！锂矿拍卖从高溢价疯狂抢购到“毁拍”、门口罗雀，锂矿业绩大幅缩水，锂盐厂减停产频出......众多事件引发全行业关注。
值此岁终年末之际，回首2023年，锂行业还发生了哪些大事？SMM从期货、锂矿以及新能源汽车等方面进行了回顾汇总，以供了解！
碳酸锂价格巨震
据SMM历史价格显示，进入2023年以来，电池级碳酸锂现货报价整体呈现下行趋势，截至2023年12月25日，国产电池级碳酸锂现货报价跌至9.4~10.4万元/吨，均价报9.9万元/吨。
进入2023年，供过于求成为碳酸锂市场的“主旋律”。在宁德锂矿返利和燃油车降价促销背景，加之终端需求回撤，锂价进入下行周期。电芯企业成本管控压力大，锂盐厂在博弈中暂处劣势。需求不及预期，拖累碳酸锂价格一路下行。虽然今年4月末起碳酸锂价格非理性上涨带来需求端的提前消费，然而车企降价压力下电芯厂盈利艰难，高位锂价传导困难，碳酸锂价格承压。
不过据SMM近期最新调研来看，随着碳酸锂现货价格继续下挫，部分外采锂矿的锂盐企业仍处于亏损状态，且碳酸锂现货价格逐渐贴近于个别一体化锂盐企业成本位置，多数锂盐企业成品库存较低，该部分锂盐企业近期销售挺价态度转强，现货市场成交价格降幅逐渐放缓。另外，需要关注的是，当下部分外购锂矿的锂盐企业在执行此前签订的年内长单，仍在亏损状态下维持稳定生产，但多数锂盐企业年后长单暂未签订，后续需关注部分外购锂矿的锂盐企业在持续亏损的生产安排计划。且锂盐企业往往在春节前后有季节性检修安排，个别锂盐企业有例行检修预期。供应端锂盐企业生产节奏的变动也将影响后续市场供应情况的变化。
碳酸锂期货上市至今最高跌去16万
7月21日，碳酸锂期货正式上市，LC2401合约挂牌基准价为246000元/吨，上市首日多个合约跌停。彼时SMM分析称，主要是因广期所碳酸锂期货挂牌价低于现货价格，因首个合约对应日期为2024年1月，SMM预计，届时市场需求处于淡季，供需过剩确定。市场对远期普遍看弱。在连跌两日之后，碳酸锂期货强势反弹，多个合约一同封死涨停板。
其后，碳酸锂期货价格整体呈现下跌的态势，甚至在11月13日到12月6日期间的18个交易日内，录得17个交易日的下跌。其中，更是分别在11月22日，11月27日以及12月5日以跌停收尾，碳酸锂期价也是屡创上市新低，最低一度下探至85650元/吨，随后迎来超跌反弹，在12月7日和12月8日的两个交易日中以涨停收尾。
碳酸锂期货的大幅波动也为市场带来了诸多扰动，不少企业纷纷被问及碳酸锂期价下跌对公司的相关影响，SMM此前整理了产业链部分企业的回复，具体如下：
而在碳酸锂期价大幅波动的期间，广期所也屡屡出手调整碳酸锂期货的相关规定，在11月24日至12月19日期间，广期所已经先后7次对碳酸锂期货作出了各种调整。据12月18日最新公告显示，广期所决定，自2023年12月20日结算时起，碳酸锂期货LC2401、LC2402合约交易保证金标准调整为20%。自2023年12月20日交易时起，碳酸锂期货LC2407合约的交易手续费标准调整为成交金额的万分之三点二，日内平今仓交易手续费标准调整为成交金额的万分之三点二。
在锂价的暴涨暴跌下，也有企业选择对碳酸锂进行套期保值操作，目前，已经有包括万润新能、天力锂能、盛新锂能等在内的多家企业已启动套保对冲风险操作，其他企业套保动态SMM将持续关注，后续也将发布专题进行分享。
一公司以溢价近400倍竞得某锂矿勘查探矿权却“悔拍”
2月20日，一则关于“溢价近400倍，逾60亿元竞得新疆某地锂矿勘查探矿权”的新闻在锂电圈子里引发热议，据悉，该探矿权的名称为：新疆若羌县瓦石峡南锂矿勘查，面积为105.3935平方千米。
此次拍卖挂牌起始价为1580.9025万元，最终成交价高达60.88亿元，被新疆志特新材料有限公司收入囊中。毫无疑问的是，该探矿权超60亿元的竞拍价赶超此前闹得沸沸扬扬的“天价锂矿”——斯诺威股权拍卖刷新的逾20亿元的记录，堪称国内锂矿史上的又一“高光时刻”。
但是据4月23日消息，这则彼时引发全行业热议的拍卖最终也遗憾收场。新疆维吾尔自治区自然资源厅发布公告称，原本拍得新疆若羌县瓦石峡南锂矿勘查区块的新疆志特新材料有限公司因自身原因未按出让公告约定签订《探矿权出让合同》，按照相关规定，取消新疆志特新材料有限公司竞得资格，并对该公司实施联合惩戒，3年内禁止该公司参与全国矿业权出让交易活动。
锂资源被全球紧盯 两会期间人大代表建议将锂钴镍列为国家战略储备资源
在全球气候变暖以及全球各国对可再生资源愈发重视的当下，锂作为作为生产电动汽车电池，存储风能、太阳能等可再生能源的主要原料之一，逐渐被中国、美国、日本、澳大利亚以及欧盟等世界主要经济体列为战略性或关键矿产，各国对锂资源的重视程度与日俱增。进入2023年以来，各国针对锂方面的探讨更是层出不穷。2月27日，韩国方面便有消息称，韩国产业通商资源部27日公布关键矿物保障战略，将锂、镍等10种半导体、蓄电池生产所需矿物指定为关键矿物并予以重点管理。据悉，韩国产业部在半导体、蓄电池等国家尖端产业所需矿物中选定33种，并将其中10种指定为“十大战略关键矿物”，予以重点管理。这十大矿物包括锂、镍、钴、锰、石墨、稀土等。韩国政府将制定关键矿物全球矿产地图和供需地图，并建立预警系统。
8月，据印度《商业标准报》（Business Standard）报道，印度政府在考虑禁止锂、铍、铌、钽等稀有金属出口的可能性，这一战略措施旨在保障本国在重要矿产资源方面的自给自足。政府消息人士称，“印度政府计划禁止出口锂铍铌钽等稀有金属，因为对于能源领域以及保障国家安全和取得技术成果起着重要作用”。
不过12月初，据MiningWeekly援引路透社报道，印度矿业部周三宣布，将启动首批关键矿产区块拍卖，估值为4500卢比（约54亿美元）。印度矿业部长普拉哈德·乔希（Pralhad Joshi）透露，拍卖将在8个州举行，包括比哈尔邦、恰蒂斯加尔邦、奥里萨邦、泰米尔纳德邦、查谟-克什米尔中央直辖区，涉及矿种包括锂、钾、钒、石墨和稀土元素。
而今年两会期间，国内也传出不少关于锂方面的建议，全国人大代表、奇瑞控股集团董事长尹同跃建议将锂钴镍列为国家战略储备资源；全国人大代表、中国工程院院士、中钢集团首席专家王运敏也表示，要把矿产资源列为与粮食、能源同等重要地位；全国人大代表、赣锋锂业董事长李良彬建议加强关键矿产资源保障，加快国内资源项目的勘探、开发投入等等，锂资源的重要性可见一斑。
全球首个海水提锂项目签约引爆市场热情 但还需注意技术成本
3月8日，随着全球首个海水提锂项目落地青岛，市场上关于海水提锂的讨论愈发火热。青岛水务集团海水淡化公司与礼思（上海）科技公司举行全球首个海水淡化浓盐水提锂合作项目签约仪式，合作从海水淡化浓盐水中提取有价值元素锂，预计12月底正式投产运行。
但是从业内的反馈来看，海水提锂难度较大，且据藏格矿业方面表示，海水中的锂离子浓度极低，仅是澳大利亚锂辉石锂浓度的十万分之一、智利阿塔卡玛盐湖锂浓度的万分之一。因此，海水提锂不但对提锂材料的高选择性、高通量提出极高要求,而且对其装备提出了巨大挑战。相信未来随着技术和工艺的创新运用，会有开创规模化海水提锂的可能性。
有媒体采访中国科学院化学研究所研究员赵永生时透露，海水提锂理论上可行，但主要还是取决于技术的成熟度，这一点将会直接影响成本；常年从事化学产品研究开发的聊城富百科生物技术有限公司董事长杜池敏的看法也与赵永生的想法不谋而合，其表示，海水提锂主要是看成本方面是否有优势，如果成本上有优势，该行业将会很有前景。
而万创投行研究院院长段志强在接受媒体采访时则提坦言，因海水含锂量低、杂质多，海水提锂具有一定的技术门槛，启动资金可能会达到上千万甚至更多，在锂价下行之下，企业能否支撑大规模运营成本仍是未知数。
3月宜春锂矿整顿事件引发市场热议 主要围绕两个方面
进入3月，随着中央工作组密集奔赴宜春调研、督导锂矿开采，宜春锂矿整顿事件也在继续升温。 据悉，江西宜春盗采矿的乱象频发，被媒体曝光后宜春市袁州区出台政策，对举报私挖盗采矿产资源、破坏生态环境等违法犯罪行为的，经查证属实最高奖励举报人5000元。 SMM了解到，此次锂矿整顿主要系两个方面：一是“非正规采矿”所带来的资源流失和私挖滥采问题，二是“锂渣提锂”带来的环境污染和锂渣处理问题。
青海盐湖碳酸锂拍卖价超24万 当期锂价处于非理性上涨时期
2023年5月11日，青海蓝科锂业拍卖了一部分碳酸锂，最终数量为600吨的工业级碳酸锂（碳酸锂主含量小于99.6%，大于等于99.2%） 在拍卖时被分为15个标段，以24.1万—25.1万元/吨成交。
值得一提的是，据SMM了解，此次蓝科锂业的碳酸锂拍卖成交价，高于当日工业级碳酸锂19~20.6万元/吨的报价。且在此次拍卖之前的5月8日，蓝科锂业还曾预售过2400吨工业级碳酸锂，拟定售价为18万元/吨，部分厂家提前提走一定数量的货物。
据SMM现货报价显示，一季度碳酸锂价格呈现下行态势，电池级碳酸锂现货均价一度在4月25日跌至17.65万元/吨，工业级碳酸锂也在4月20日最低一度跌至13.5万元/吨的低位。不过随后二者价格均有所上调。但是据SMM调研显示，彼时下游需求并未明显好转，碳酸锂价格上涨主要是因贸易商囤货加之部分锂盐厂挺价，另有下游希望在涨价过程中弥补前期跌价损失亦有采购行为等因素综合影响带动。因此上述碳酸锂涨价可以算是脱离基本面的非理性上涨，不能反映供需面的真实情况。
江西上高天然气检修 宜春部分锂盐厂停产
7月3日，江西上高地区天然气管道突发检修，受此情况影响，当地碳酸锂生产企业多集中于7月3-4日两天进行停产检修。7月4日，SMM调研了解到，因上高地区天然气线路和宜丰地区相通，宜春地区锂盐厂也受到了此次检修的影响，受波及的相关锂盐厂已经在7月3日开始进行停产检修，对当地锂市场形成扰动。
不过据7月整体碳酸锂产量数据来看，锂云母方面虽然受到天然气管道检修影响，但因前期环保督查企业陆续复产叠加部分企业新产线投产，整体云母冶炼端碳酸锂增量依旧明显。且除了锂云母方面，辉石方面以及回收方面碳酸锂均有增量。7月，中国碳酸锂产量为45,314吨，环比增加10%，同比增加49%。
一个10亿一个42亿！四川两大锂矿升值超1000倍拍卖成功 42亿买家已缴清！
8月9日一则关于四川省金川县李家沟北锂矿勘查权竞拍的消息刚刚引爆市场，8月10日上午，另外一则四川马尔康市加达锂矿勘查区块拍卖又继续点燃市场热情，在历时5日的激烈鏖战之后，四川省金川县李家沟北锂矿勘查探矿权以57万元的起始价开拍，最终落锤于101017万元，较57万元起拍价升值1771倍；而在其之后开启竞拍的四川马尔康市加达锂矿勘察探矿权则以319万元的起拍价开拍，最终定格420579万元，较319万元起拍价升值1317倍。
四川省金川县李家沟北锂矿勘查探矿权拍卖归属为四川能投资本控股有限公司，该矿区勘查探矿权出让区块面积7.551平方千米。此前据四川省地质矿产勘查开发局化探队勘探数据显示，李家沟锂辉石矿共探获矿石资源量4036.172万吨，折合氧化锂资源量51.2185万吨，氧化锂（Li2O）平均品位为1.30%。
至于拍卖价格更胜一筹的四川省马尔康市加达锂矿探矿权，其出让区块面积为21.2247平方千米，最终以超42亿元的拍卖价格被大中矿业收入囊中。公告中提到，据四川省地质矿产勘查开发局化探队编制的《四川省马尔康市加达锂矿地质技术调查评价报告》，预测勘查区块氧化锂平均品位1.26%，矿石潜在资源量2,967万吨至4,716万吨，氧化锂推断资源量37万吨至60万吨（折合碳酸锂当量92万吨至148万吨），具备大-超大型锂辉石矿产资源潜力。
10月16日早间，大中矿业发布公告称，其全资子公司安徽省大中新能源投资有限责任公司已于2023年10月13日按期完成全部拍卖价款的缴纳，且资金来源于自有资金、股东借款及银行贷款。本次缴纳拍卖价款对公司当期业绩不会产生较大影响。公司在近期还表示，目前加达锂矿目前还处于勘探阶段，后续的资源利用方案还未确定。
碳酸锂价格持续下行 9月志存锂业发布检修消息引爆市场 锂盐厂减停产频出
9月27日，中国锂盐巨头志存锂业放出一则检修公告引发市场热议。志存锂业在公告中表示，为提高公司生产设备运行稳定性，进一步提升生产效率，保障稳定高效生产。集团公司决定在2023年9月29日-10月25日期间对部分基地设备进行检修，预计本次检修行为会造成公司10月份碳酸锂减产3000吨左右。
此前，据志存锂业公司数据显示，志存锂业2020年碳酸锂产量突破2万吨；2021年碳酸锂总产量突破4万吨，建成产能8万吨；2022年年产能12万吨，产量突破7万吨。2021-2022年，电池级碳酸锂排名全国行业出货量连续两年第一。公司计划2023年锂盐产能达到20万吨，2025年规划锂盐产能至50万吨。
SMM彼时调研显示，随着锂盐价格的持续下探，部分外采矿石锂盐企业制造成本与价格倒挂程度仍在拉大，大幅亏损下部分企业挺价心态渐强并陆续逐步减停产，而志存锂业即将开启检修减产的消息也推动上游部分锂盐厂家挺价心态走强。
当然，彼时宣布减停产的也不止志存锂业一家，盛新锂能方面也于9月25日在互动平台回应关于市场传闻旗下致远工厂将停产检修的消息，其表示，致远锂盐工厂生产线投入运行的时间较长，为进一步确保安全生产、提高生产效率和产品质量，公司近期将对该生产线进行正常检修，具体时间视生产线情况确定。盛新锂能相关工作人员表示，检修之所以会选在这一时段，主要是因为当前的锂盐价格，公司领导认为当前时间点检修比较合适。
而顶着锂价下行的压力，不少锂盐厂在9月前后开始转做代加工业务，盛新锂能此前便在互动平台上提到，公司锂盐产品销售价格随市场波动，且公司有部分代加工业务，以加工费确认收入，不以锂产品价格确认收入；中矿资源也公开表示，有部分锂盐代加工业务，只收取加工费，不负责产品的销售；此外，据财联社方面消息，有知情人士向其透露，自有矿较为充足的赣锋锂业，也有产线进行代加工，赚取加工费。江特电机也曾公开表示，公司有做代工业务，企业把矿石交给江特电机，由江特电机将其代工成碳酸锂产品。
前三季度锂盐价格持续下跌 上游锂矿业绩同比缩水明显
据SMM现货报价显示，2023年前三季度，国产电池级碳酸锂现货均价约为29.78万元/吨，而2022年前三季度电池级碳酸锂现货均价则在45.95万元/吨，电池级碳酸锂价格同比下跌16.17万元/吨，跌幅达35.19%。
受锂盐价格下跌影响，国内包括雅化集团、天齐锂业、天华新能、融捷股份、藏格矿业、赣锋锂业等在内的一众上游锂矿企业业绩均较2022年同期明显缩水，天齐锂业前三季度归属于上市公司股东的净利润约80.99亿元，同比减少49.33%；雅化集团前三季度归属于上市公司股东的净利润约8.07亿元，同比减少77.22%；赣锋锂业前三季度共实现归属于上市公司股东的净利润60.1亿元，同比下滑59.38%.......
且因原材料成本下降幅度远低于产品价格降幅，外采锂精矿的企业成本高企。以锂辉石精矿（CIF中国）报价为例，其2023年前三季度现货均价报4171.49美元/吨，相较2022年前三季度锂辉石精矿（CIF中国）同期的4034.81美元/吨的均价上涨136.68美元/吨，涨幅达3.39%。对比电池级碳酸锂超35%的跌幅差距明显。
据SMM调研了解，锂辉石端，自2023年一季度开始，碳酸锂价格跌幅急速拉大，但外采锂辉石的成本仍居高位，导致一季度末开始锂盐厂盈利空间急剧缩窄甚至实现负盈利。四月末碳酸锂价格反弹，但是锂辉石精矿的定价联动锂盐或者锂矿月度或者季度价格，锂辉石价格跌幅较缓，因此锂盐厂虽拥有一定的利润空间，但极为有限。
因此，即便在锂价处于下行通道的当下，市场上依旧不乏逆势布局锂资源的企业。前文提到的以42亿高价拍卖下锂矿的大中矿业便曾在回复投资者询问时提到，公司是以10年以上的长周期视角看待锂的发展。短期内供需博弈导致了价格的波动，但公司认为资产的长期盈利能力才是发展的关键。并且公司锂矿在产能规模和生产成本具有一定优势，可以缓解价格下行带来的不利影响。
具体表现如下：一、规模较大。公司拟在湖南临武县建设4万吨/年碳酸锂的生产规模，四川加达锂矿氧化锂推断资源量折合碳酸锂当量92万吨至148万吨，具备大—超大型锂辉石矿产资源潜力。二、成本较低。公司碳酸锂原料全部由自有矿山自给，采矿、选矿、冶炼等主要生产环节以自营为主，成本较低。
盘点2023年磷酸铁锂行业的8大现状 诚信迷失契约精神黯淡
近期SMM盘点2023年磷酸铁锂行业的10大现状，包括行业投资热度、价格行情、市场趋势、买卖交易等内容。无论磷酸铁和磷酸铁锂都在2023年经历着产能过剩、价格低迷状态，与2022年相比，差异极大。在抢占市场中，企业苦练基本功、压缩成本，以极大的信心拓展客户，以谋未来。但随着越来越多的企业加入，传统企业的优势也慢慢变小，每个加入者都有着强大的实力。
现状一：热极而衰（投资转冷）
因投入产出比不断下降，投资热度由资本追捧热烈逐渐进入冷静期。2024年对磷酸铁和磷酸铁锂投资将会有较大的降温，资本将只会青睐那些优质且有竞争力的资源，其他企业或将出现繁华后的暂时荒芜。
现状二：赛道拥挤（企业众多）
磷酸铁和磷酸铁锂赛道拥挤，众多企业齐涌入赛道。进入赛道的企业包括企业的多地多厂区扩张、其他新能源企业在磷酸铁和磷酸铁锂中的布局、非新能源行业企业的寻求新增长点而合资或独资建厂，国企、民企齐上阵，囊括了众多行业：汽车、房产、化工、机械等......》点击查看详情
年初特斯拉打响降价“第一枪 3月“去湖北抢车”卷出新高度
降价抢市场成车市“主旋律”？
众所周知，因新能源汽车国补在2022年年底正式退出，考虑到2022年新能源汽车原材料价格大幅上涨的影响，国内不少车企纷纷在接近2022年年底的时候发布将于2023年涨价的通知。但在国内车企纷纷涨价之际，特斯拉却“不讲武德”，在2023年1月6日宣布下调Model Y和Model 3的中国起售价，最高降幅达13%，打响了2023年车企降价的第一枪。
随后，国内包括华为问界AITO、小鹏、五菱在内的多家车企纷纷跟进，3月，湖北由东风本田领衔的“降价促销”引发市场热议，据悉，此次降价，东风本田的最大优惠力度达到6.8万元，而东风雪铁龙最大优惠力度直接高达9万元！考虑到此次补贴力度大，加之补贴时间截止至3月31日，东风汽车内部人员表示，部分持币观望的消费者选择到店关注，甚至有部分外省消费者选择到湖北购车上牌，再开回当地。
且彼时考虑到7月1日后国6A无法上牌，多家燃油车企纷纷降价甩卖。乘联会对此表示，上半年主要是受国六B库存切换压力影响，相应的库存延期销售政策不明朗带来部分厂商的恐慌心态，从3月开始的部分车型区域性大额降价补贴，带动全国燃油车促销补贴持续加大。数据显示，2023年上半年燃油车市场总体促销力度达到2019年6月国六实施时的历史高位水平。
而新能源汽车市场，更是在碳酸锂等原材料价格下降，加之行业竞争加剧的背景下，选择降价销售，而新能源汽车“降价潮”也从年初绵延至今，且今年汽车市场不仅顺利达成“金九银十”，甚至“铂金11”的表现也令市场为之振奋。中汽协数据显示，11月，汽车产销分别完成309.3万辆和297万辆，环比分别增长7%和4.1%，同比分别增长29.4%和27.4%。11月，汽车市场表现持续向好，超出预期，汽车产量创历史新高，销量也接近300万辆。
中汽协评论称，11月，汽车市场借助“双11”大促等消费浪潮，购车需求进一步释放，市场表现持续向好、超出预期。当月，汽车产销环比同比均实现增长，乘用车延续良好态势，商用车保持较快增长，新能源汽车和汽车出口引领行业增长。
而如今临近年底，在年末冲量的带动下，汽车市场价格战日趋白热化，据媒体数据显示，仅是自12月以来，便有超20家车企加入降价促销的队伍，其中不乏比亚迪、长安、上汽大众、零跑等知名车企，有传统豪华车企最高优惠幅度甚至接近20万元。且各地近期也轮番发布促新能源汽车消费政策，通过发放优惠券等方式来吸引消费者购买。
中汽协预计，进入12月份，多地启动新一轮促消费政策，车企及经销商继续冲刺全年目标，岁末“价格战”再次打响。综合预计，12月市场需求继续走强，创造年内的月度新高。
碳酸锂期现价格均已逼近10万关口 2024年碳酸锂市场有何预期？
随着碳酸锂期现价格的持续下探，目前电池级碳酸锂现货报价低价已经降至10万元/吨以下，而碳酸锂期货更是在前段时间一度跌至85650元/吨的低点，在需求仍未有明显好转的当下，市场对2024年碳酸锂市场有何预期？
SMM预计，2024年，在理性预期叠加需求增量有限下，产业链减少备库和冲量需求，各环节按需采购为主。反观资源端集中性放量，或将导致供需过剩幅度较2023年进一步拉大。此外，成本下行趋势下，预计碳酸锂市场或将维持弱势运行。
国联证券此前发布的研报提到，2024年锂资源步入供给过剩格局，部分处于边际成本位置的锂云母、非洲锂辉石项目或将面临出清可能。结合供需平衡表与产量成本曲线，预计锂价或将于8万-9万元/吨见底；行业供需有望实现平衡，成本端得到支撑。
一德期货认为，2024年供应过剩已成定局，但当前资金博弈激烈，盘面低点或在年内出现。后期行情突破当前僵局或有两条路线可循：一是2401合约交割，超大仓量离场，正值年底，消费无亮点表现，盘面迎来一波小幅反弹行情；二是交割无悬念表现，盘面持续寻底，直抵7万附近的空头终极价位，而后震荡静待下游补库带来一波反弹行情。长期看，供应过剩背景下，维持逢高沽空操作思路。短期可结合供需错配进行相关套利操作。
福能期货则预测，展望2024年，全球锂行业的核心矛盾或将从需求侧向供给侧转移。2024年全球锂资源新增产量集中释放，澳大利亚锂辉石和阿根廷盐湖项目贡献大部分增量，整体资源供应从偏紧走向宽松。随着澳矿作价方式的改变，澳矿价格或继续下跌，成本支撑逻辑弱化。而需求端国内新能源汽车渗透率已相对高位，增速呈放缓趋势，储能需求不及预期。长期来看，碳酸锂供需过剩较为确定，价格重心贴近成本。
伊维经济研究院研究部总经理、中国电池产业研究院院长吴辉表示，对于即将到来的2024年，业界的预期相对保守，增幅放缓是主基调。但是，若储能领域能有较大的增幅，或将提振碳酸锂等原材料需求与价格。整体而言，下游去库存及降本预期强烈，上游矿端供应相对充足，在2024年，锂价预计整体维持底部震荡趋势。
中信建投期货研究发展部有色金属高级分析师张维鑫表示，目前2024年碳酸锂供给过剩基本已经是市场的一致预期，只是对过剩幅度的预测各不相同，其认为，碳酸锂价格大概率维持熊市，但价格的底部取决于边际成本的水平。
国信期货近日也分析称，碳酸锂从供不应求转向过剩消费调整期将成为2024年锂行业的主基调，预计碳酸锂2407合约可以相对呈现更多对未来供需再平衡预期的博弈，而随着更多市场参与主体参与碳酸锂期货及期权，将有助于调整目前锂产业贸易和定价向更为公开公平公正和市场化方向发展，避免海外矿业巨头的定价控制，使得新能源产业链利润逐步向中下游合理分配，助力产业链协同健康高质量发展。
