随着上海汽车消费市场此前盛传“免费绿牌政策收紧”消息最终靴子落地，主机厂和经销商闻风而动。

“发给朋友圈里所有上海的朋友，今年你名下有辆上海燃油车，还可以再买一辆电动车，但明年就不可以了。”12月16日清早，一位蔚来汽车区域经理“喊话”当地消费者，“我们连夜调拨了3000台车给上海地区，保证在年前下订的朋友们都能够完成提车。大家一起加电！”

此前一日，上海市发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。根据上海市政府办公厅发布的政策解读，《实施办法》总体上延续了上一轮政策安排，对个人用户和单位用户购买新能源汽车继续给予免费专用牌照额度支持，并将在自2024年1月1日起施行，有效期至2024年12月31日。不过，《实施办法》也进行了三处修订：一是对持有《上海市居住证》的来沪人员，由上一轮政策要求“申请之日前24个月内累计缴纳社会保险或者个人所得税满12个月”，调整为“申请之日前36个月在本市连续缴纳社会保险或者个人所得税”。二是要求个人名下“既无新能源车，也无燃油车（沪C号段车辆除外）”。三是对单位用户申领新能源汽车牌照，增加了“在本市缴纳的职工社会保险人数超过5人，或者单位自申请之日前1年在本市连续缴纳税收”的要求。

“如此调整是考虑到新能源汽车作为市民日常出行工具，已经能满足大部分出行场景需要。”该解读指出，基于促进节能减排和缓解交通拥堵考虑，鼓励个人用户购买和使用新能源汽车，或将燃油车置换为新能源汽车。

从今年4月开始，上海购买纯电动车不再赠送车牌等消息就一直在坊间流传。彼时，上海市经信委主任吴金城表示：“电动牌照的政策（今年）年底前肯定不变，还是免费申办。明年是什么政策，还会重新研究”。时近年末，上海“绿牌”政策将调整的消息再次甚嚣尘上。期间，有网友发文称“上海正式明确今年底纯电车型停止送绿牌。倒计时36天，要尽快了”。受各类消息影响，彼时多家在沪品牌借此鼓励消费者抓住窗口期购车。不过，上海市有关部门随后回应表示，“这是自媒体的报道，不予采信。2024年度的绿牌政策，近日将正式发布。”

作为一线城市，上海市新能源汽车渗透率超过全国平均水平。据上海市经济信息中心汽车产业研究室最新数据，今年11月上海新能源小客车上牌44187辆，环比增长77.05%;1-11月上牌299082辆，同比增长10.19%。同期，上海市整体上牌辆分别为65946辆和553738辆，新能源渗透率分别高达67%和54%。

“此次沪牌调整（对上海市场）全年销售影响不会很大。”乘联会秘书长崔东树分析认为，政策调整后，可通过其他家庭成员来购买。据乘联会数据，目前上海市每千人驾驶员数量为354人，而乘用车保有量为170辆，二者间尚存不小的差距。

“个人感觉拉到全年看（此次沪牌调整） 不会对今年上海的车市有任何影响。明年一季度销量会整体少一些，毕竟最近几天当地消费者都会选择在政策力度减弱前购车了。”有某汽车品牌销售经理亦表达了类似观点。