上月末，代表特斯拉瑞典机械师的工人工会IF Metall宣布开启罢工，以迫使特斯拉参与劳动市场集体协议谈判。但该罢工逐渐演变成瑞典各行业工人对特斯拉的集体“围剿”。
截至上周，已有9家当地工会参与了对特斯拉的封锁，包括码头工人、清洁工、邮政人员等等。上周五，又一家同情工人的关键供货商宣布暂时停工，以声援IF Metall组建工会的要求。
从上周五开始，挪威铝业和能源公司Hydro的子公司Hydro Extrusions的约50名员工开始不再上班，其要么留在家中，要么支援其他业务。这些人原本专为特斯拉生产零部件。
IF Metall谈判秘书Veli-Pekka Saikkala表示，Hydro Extrusions为特斯拉柏林工厂提供零部件，其停工可能会对特斯拉在欧洲的生产造成干扰，并迫使他们来到谈判桌前。
他还补充称，Hydro Extrusions是欧洲地区唯一的零部件供应商，生产用于安全功能的铝型材。Saikkala警告，如果特斯拉拒绝签字，工会准备加剧冲突。
失控的欧美市场
IF Metall表示，在瑞典，让所有公司都签订集体协议对劳动力市场来说至关重要，因为瑞典不设置最低工资标准，也没有安排工作时限，只有就业保护框架。规范劳动力市场的关键力量就是集体谈判协议。
参与谈判的Torbjorn Johansson则指出，瑞典约90%的员工都遵守集体谈判协议，其中规定了工资、假期、加班费和其他条款。如果工会对特斯拉网开一面，那么整个瑞典的劳动力市场就会被撕开一条口子，这是毁灭性的。
但与此同时，若答应瑞典工会的请求，特斯拉也会被撕开一条口子。随着汽车业工人运动的不断兴起，特斯拉在美国和德国都面临着极大的工会压力，迫使其允许在工厂中成立工会。
而对于特斯拉首席执行官马斯克来说，成立工会意味着将主动权交出，特斯拉将被劳动成本问题不断困扰。马斯克本人也因此一直态度强硬，对工会表示拒绝。
目前，特斯拉仍未表现出屈服的迹象，而瑞典当地的小企业主已经感受到痛苦。从事特斯拉维修服务的Björn Larsson表示，工会运动将影响其70%的业务，如果他不再接受特斯拉相关服务，可能用不了多久就需要裁员。
他认为工会的权力已经变得病态，这次罢工正在扼杀瑞典企业。
与此同时，特斯拉积极在亚洲地区寻找新的建厂地。据泰国总理塞塔·他威信最新表示，特斯拉已表示有意在泰国建立新工厂，并投资至少50亿美元。据称，特斯拉高级管理人员将在本周访问泰国，讨论新工厂的选址。
