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1个月3次!特斯拉又双叒叕“涨价”?

中工汽车网消息,11月14日,特斯拉官方微博发布消息,即日起,Model 3/Y后轮驱动版售价正式上调。其中,Model 3后轮驱动焕新版涨价1500元,调整后26.14万元起售,Model Y后轮驱动版涨价2500元,调整后起售价为26.64万元。

值得注意的是,这已是特斯拉近一个月内的第三次涨价。

10月27日,Model Y高性能版售价上调1.4万元,为本轮涨价开启窗口;11月9日,Model 3长续航焕新版、Model Y长续航车型起售价分别上涨1500元和2500元。本轮售价调整完毕后,Model 3/Y全系车型均迎来价格上涨。

对于此次涨价,特斯拉官方工作人员回应,价格上涨是因为成本上浮,全球市场供不应求。车辆的配置并没有变化,车价起起落落很正常,如果说成本下降的话,那可能价格就会下来。

而对于特斯拉“挤牙膏式”的涨价,有网友认为这是在塑造“车价一直涨”的紧张感,让消费者尽快下单提车。也有业内人士分析称,特斯拉凭借较强的品牌影响力与产品实力,拥有了“自主定价权”,让其可以“逆周期调整价格”而不用随大流。

今年年初,特斯拉分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅降价,涉及Model 3和Model Y等畅销车型,成为今年前两季度销量高增长的主因。

彼时,特斯拉首席执行官马斯克曾表示,“愿意在动荡时期再次下调电动汽车的价格,尽管这会影响公司毛利率,但愿意牺牲毛利率换取销量增长。”

确实,持续的大范围降价令特斯拉毛利率显著下降。

数据显示,今年第三季度,特斯拉总营收为233.5亿美元,同比增长9%。其中,汽车业务营收为196.25亿美元,同比增长5%;营业利润则同比下滑52%至17.64亿美元;营业利润率为7.6%,低于第二季度的9.6%和去年同期的17.2%。

毛利润为41.78亿美元,同比下滑22%;毛利率为17.9%,低于第二季度的18.2%和去年同期的25.1%。

归属于普通股东的净利润为18.53亿美元,同比降幅高达44%;归属于普通股东的每股收益为0.53美元,同比大跌44%;自由现金流为8.48亿美元,同比大跌74%。

从整个汽车行业来看,特斯拉成为了罕见进行涨价的企业,大部分车企仍进行降价,冲刺年末销量。

按照规划,2023年,特斯拉将保持180万辆的交付量目标不变。这意味着,特斯拉在今年第四季度至少需交付47.6万辆新车,才能完成其预期目标。

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