在2023中国工博会暨（第五届）中国汽车新材料应用高峰论坛-汽车用铜基材料发展论坛上，SMM高级副总裁胡健给大家分享了汽车用铜面临的挑战及SMM解决方案。
中国新能源汽车产销尽管增速放缓，但全球来看潜力依然巨大
新能源汽车快速增长背景下汽车用铜面临的挑战
原材料价格波动挑战、新技术变革产品挑战、低/零碳发展政策挑战等均是汽车产业快速变革的背景下，汽车用铜面临的挑战。
原材料价格波动挑战
地缘政治、能源危机、疫情等因素加剧了2020年以来大宗商品价格波动
从产品拓展到全产业链分析：从产品拓展到铜的采选、冶炼、加工以及终端需求等全产业链进行分析。
从产业分析拓展到价值链分析
充分理解铜产业链定价
科学预测产业链价格走势
SMM解决方案：短期及中长期价格预测
SMM通过对铜短期和中长期的价格预测，进而更好应对原材料价格波动挑战。
新技术变革产品挑战
新能源汽车弯道超车背景下，中国汽车制造的供应链进一步被颠覆
电动用车铜组件：高压线束、锂电铜箔、电磁扁线、高压连接器等。
汽车行业漆包线需求预测
SMM评述：根据预测，汽车行业对漆包线的需求将从2022年的50万吨增长至67万吨，由于新能源汽车产量的增长速度和漆包线需求的单位消费量都高于燃油车，到2025年，新能源汽车对漆包线的需求将超过燃油车。相比于圆线电机，扁线电机的性能更加优异，扁线将是推动新能源汽车漆包线需求的最关键因素。 2022年，特斯拉全面配备扁线电机，许多国内汽车品牌也在逐步将圆线电机替换为扁线电机。
扁线和高压成为主流趋势
随着新能源汽车普及率的不断提高，扁线电机的优势逐渐凸显，将迎来爆发式增长。
为了解决新能源汽车快速充电的需求，高压平台成为电动汽车的重要发展方向，800v被认为是下一代电动汽车的必经之路。
800V主要实现路径的优缺点比较
在800v的两种主要实现路线中，PEEK线在整体性能上优于厚漆膜线，并且电机使用的环境要求越高，PEEK线的优势越明显。
PEEK线材采用基本涂层工艺。厚漆膜线采用复杂的涂覆工艺，需涂覆30次以上。绝缘漆层数过多会损坏漆膜，降低产品质量；PEEK线材具有优异的介电强度和非常高的PDIV值；PEEK线材的生产是无公害的，生产过程中产生的废料可以完全回收利用，在环保清洁的同时降低了成本；PEEK线材具有优异的稳定性，不会在较短的时间内性能下降。
PEEK线材耐软化温度低，如果电流瞬间加大，使得温度急剧升高的情况下，PEEK线在300摄氏度的情况下可能会发生软化，而厚漆膜线可以承受将近500摄氏度的温度而不会软化；PEEK线材的成本远高于厚漆膜线。
SMM解决方案：市场战略咨询
面对新技术变革产品挑战，SMM的解决方案是市场战略咨询。SMM拥有15年以上的企业咨询经验，1500个以上的成功市场及战略咨询项目。SMM将从行业研究、竞争对手对标、战略规划和策略落地等多角度全方位地进行详尽的市场战略咨询。
低/零碳发展——政策挑战
众多车企已开启供应链“碳中和”管理，倒逼零部件供应商降碳
铜矿采选和电解铜冶炼是铜产业链中碳排最高的环节
铜行业正通过加大清洁能源的使用、再生金属大规模应用及技术的更新迭代，推动铜行业节能减排
SMM解决方案：联合合作伙伴服务有色金属企业碳资产管理
SMM将联合合作伙伴一起从碳研究、碳培训、碳咨询以及碳认证等服务有色金属企业碳资产管理。
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