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2023中国工博会暨第五届汽车新材料应用高峰论坛

围绕新能源汽车所用新材料及“双碳”展开,会议旨在探讨如何利用各种新材料开发更先进、更高效的汽车技术,产品。重点研究新能源汽车中使用的铝合金、铜、锌、镁、钢铁、复合材料等材料的性能、工艺及生产过程。

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2023中国工博会暨第五届汽车新材料应用高峰论坛

3D熔覆技术热成型模具的应用与展望【汽车材料论坛】

来源:SMM

【汽车材料论坛:3D熔覆技术热成型模具的应用与展望】在SMM主办的2023中国工博会暨(第五届)中国汽车新材料应用高峰论坛-汽车用钢铁材料论坛上,上海方准模具技术有限公司运营总经理黄向飞对3D熔覆技术热成型模具的应用与展望进行了详细地分析。

2023中国工博会暨(第五届)中国汽车新材料应用高峰论坛-汽车用钢铁材料论坛上,上海方准模具技术有限公司运营总经理黄向飞对3D熔覆技术热成型模具的应用与展望进行了详细地分析。

热成型工艺对模具钢的要求

热成型工艺流程

要求:快速冷却、模具长寿命、没有开裂。高生产效率、高质量。

热成型过程说明

风险和瓶颈

风险:模具磨损、模具开裂、模具侵蚀等。

瓶颈:低冷却效率、保养和模具。

风险矩阵

热成型模具的挑战

拉伸圆角高耐磨性

高成本

冷却造成的长循环周期

大量的维护

模具开裂

模具加工量大

时间压力

模具钢材选择

痛点一:热成型模具随冲次增加圆角逐渐磨损加大。模具保养时检查圆角磨损。

圆角区域的磨损

痛点二:圆角粘结、开裂、压伤、拉毛。

现有解决方案及发展方向

模具钢选材

高韧性、高导热⇒磨损

高耐热、高耐磨⇒开裂

表面处理

优点:高耐磨、高耐热

缺点:剥落、变形、无法修模

常见表面处理硬度对比

表面处理之硬度和厚度

3D 打印整体镶块

用激光辐射局部,熔化粉末

重复,逐层的构建过程直接构建出3D数据

随型水路改善导热


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