时隔八个月后，美股上市公司开心汽车并购MORNING STAR AUTO INC.（下称“茂林斯达”）一事，终于有了最新进展。

7月11日，开心汽车宣布已与茂林斯达签署并购补充协议，并计划于今年8月完成交割。“双方在并购方案上达成了更加灵活的条款，将大大加速开心汽车新能源汽车业务的发展。”开心汽车董事长兼CEO林明军表示。

去年11月， 开心汽车官宣已与茂林斯达股东签署并购协议，开心汽车将增发1亿股普通股收购茂林斯达100%股权。后者全资拥有无锡茂林斯达科技公司以及河南御捷时代汽车，收购完成后，开心汽车将拥有朋克电动汽车（POCCO EV）的全部资产和全部业务经营。

“并购御捷我们谈得很早，前年（2021年）就开始了。”据接受财联社记者采访的林明军透露，在2021年8月成立新能源汽车事业部后，开心汽车便开始寻找并购标的,以实现公司转型新能源造车模式。“全国跑了几十个项目。河南御捷实际收购的是其母公司茂林斯达。”

另有知情人士告诉记者，在开心汽车的并购标的中，既有此前已被曝光的拜腾汽车，也包括一家目前身陷囹圄的造车新势力。但由于种种原因，开心汽车最终放弃了这两家公司。

“（收购）茂林斯达，我最看重的是他的团队。”林明军表示，茂林斯达的研发管理团队核心——董事长顾镭，有着丰富的汽车从业经验；同时，河南御捷具有完整的产线和销售网络。“整车制造工厂涉及生产、运营，我们对此并不擅长，必须交由专业的人（经营）。”

据公开资料，茂林斯达于2012年在美国注册成立，实控人即为回国后曾先后在奇瑞、北汽等就职的顾镭。2022年9月，河南御捷发生工商变更，原投资人河北御捷时代退出，新增股东为持股25%的孟州市恩博威汽车科技公司和持股75%的无锡茂林斯达科技公司。后者为茂林斯达全资子公司。

“茂林斯达在河南工厂的生产已经正常运营。”在开心汽车宣布与茂林斯达签署并购补充协议后，顾镭对林明军“报之以李”，“开心汽车的成功并购会大大加速生产经营更大规模的发展，新能源汽车将成为开心汽车最重要的业务线。”

按照开心汽车的规划，在完成对茂林斯达的交割后，开心汽车将在保留原有新车、二手车等汽车传统销售业务的基础上，全力向新能源造车领域转型。“新能源整车业务有两个分支，其一为以改装为主的商用车，基地在安徽宿州；其二为新能源乘用车，主要聚焦于A00级纯电市场。”林明军表示，之所以做出这样的安排，在于开心汽车此前已收获了不少商用车改装订单；而定位为A00级的新能源乘用车业务，则因为这一细分市场有着巨大的内销和出口潜力。“同时，A00级乘用车成本较低，且出口毛利率较高。”

乘联会最新数据显示，今年6月，A00+A0级经济型电动车市场崛起，其中A00级批发销量8.2万辆，占纯电动市场16%份额；A0级批发销量16.1万辆，占纯电动的30%份额，同比增加12个百分点。

今年4月，开心汽车宣布与中国车辆进出口有限公司（CMC AUTO）合作建立新能源汽车出口联合交易平台，目标是在未来五年内实现108亿美元的总交易额。据了解，CMC AUTO是中国汽车进出口行业的 “窗口公司”，在全球59个国家拥有业务网络，从事新车、汽车零部件和二手车的出口贸易服务以及海外中央仓库。

“在与茂林斯达达成并购协议后，我们已做了一些出口认证。”林明军透露，开心汽车未来或将继续复制茂林斯达的并购模式，由茂林斯达的团队进行管理，“现在我们已经在谈第二工厂的合作了。”