进入2023年以来，虽然新能源汽车市场面临着国补退坡，且原材料价格依旧处于相对高位的压力，但是国家及地方政府对新能源汽车的热情依旧令市场为之震撼。仅是在短短的一个半月之内，国内便有超30个省市发布关于新能源汽车行业的种种利好政策，在多重因素的综合驱动下，市场预计2月或将迎来新能源汽车市场真正的“开门红”！
而充电桩作为新能源汽车推广过程中必不可少的存在，其未来的市场同样值得期待。据中国充电联盟最新发布的数据来看，2023年1月，充电基础设施增量为20.2万台，新能源汽车销量40.8万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1：2，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。
公共充电基础设施方面，2023年1月比2022年12月公共充电桩增加4.1万台，1月同比增长56.1%。截至2023年1月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩183.9万台，其中直流充电桩78.3万台、交流充电桩105.5万台。从2022年2月到2023年1月，月均新增公共充电桩约5.5万台。
具体到省份来看，全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、河北、浙江、福建、上海、陕西、北京、河南等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
2023年1月，全国充电基础设施增量为20.2万台，其中公共充电桩增量同比上涨34.1%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升93.5%。截止2023年1月，全国充电基础设施累计数量为541.1万台，同比增加98.2%。
政策层层加码 充电桩市场利好频出
值得一提的是，在此前，尽管有政策和补贴的驱动，但是充电桩行业桩车比依旧有一段时间维持在1:3上下，而正如前文所言，在2023年1月份，市场桩车增量比已经达到1：2，这还远不是结束。
2月3日，工信部等八部门组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，试点期为2023—2025年。其中提出建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1。
该消息一出，2月6日充电桩指数开盘迅速走高，当日可瑞、积成电子、金智科技、奥特迅多只个股封死涨停板！
不仅如此，河南省人民政府和南京市政府也纷纷在其印发的文件中提到要推动公共领域车辆电动化进程，完善充换电基础设施建设布局。
2月6日，河南省人民政府更是在其发布的《河南省碳达峰实施方案》中还提到，要有序推进充电桩、配套电网、加注（气）站、加氢站等基础设施建设，提升城市公共交通基础设施水平。加快构建布局合理、车桩相随的充电网络，重点推进居民区自用及公共机构等专用充电桩建设，加快公路沿线服务区快速充电设施布局。到2025年，全省累计建成集中式公共充换电站2000座以上，实现高速公路服务区充电设施全覆盖；公共服务领域停车场配建充电设施的车位比例不低于25%，示范性集中式充电站实现县域全覆盖；新建大型公共建筑停车场、社会公共停车场、公共文化娱乐场所停车场配建充电设施的车位比例不低于15%，并将其纳入整体工程验收范畴。到2030年，形成覆盖全省、功能完善、“车—桩—网”互联的公共充电智能服务网络，民用运输机场场内车辆装备等力争全面实现电动化。
此外，南京市政府也在印发《南京市推动经济运行率先整体好转若干政策措施》的通知时提到，要积极促进大宗消费，延续实施新能源汽车免征车辆购置税政策，优化政策网上办理渠道流程。加大新能源汽车宣传推广力度，组织开展品牌新能源汽车推广巡展暨试乘试驾等活动，推动公共领域车辆电动化进程，完善充换电基础设施建设布局。延续落实便利二手车交易登记系列措施。持续开展家电下乡，加强消费类电子产品促销，鼓励有条件的企业、单位开展“以旧换新”等各类活动。
2月5日，山东省政府在印发《关于促进经济加快恢复发展的若干政策措施暨2023年“稳中向好、进中提质”政策清单（第二批）》，其中提到要加强新能源汽车充电桩等领域项目谋划储备。
2月7日，内蒙古自治区人民政府方面表示，截至2022年年底，内蒙古自治区已建成并投入使用的公共充电桩数量为8200余个。2023年，内蒙古自治区住房和城乡建设厅将推动全区新建充电桩8000个。
此外，2月6日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪还曾公开呼吁电动车品牌积极建设充电设施，他表示，截至目前蔚来已经累计建成13,629根充电桩，是中国市场建设充电桩数量最多的汽车品牌。其透露，蔚来充电桩76%电量服务于非蔚来品牌，其中比亚迪占17.6%，特斯拉占15.8%，小鹏占4.10%。此外，秦力洪还呼吁，认真做电动车的品牌一定要积极建设充电设施，建设了公共充电桩的品牌也要互相开放。
政策&需求双重驱动 有望推动充电桩行业冲击千亿规模？
中信证券预计，据测算，未来三年公共充电桩市场规模有望达487亿元。其认为，随着全球新能源汽车渗透率持续提升，充电桩作为支撑新能源汽车发展的配套基础设备，受政策端和需求端双重因素驱动，未来有望进入加速建设期，远期市场空间超千亿元。
华安证券也评论称，政策落地将加快国内公共领域快充桩建设，而海外丰富的存量空间亦给国内出海桩企创造新增量。基于此，华安证券认为，国内快充超充布局领先的充电桩设备、充电枪企业与上游充电模块、功率器件、磁性元件等公司将优先受益；早先在海外市场有业务布局、与海外厂商合作较为紧密、软硬件结合能力较强的企业有望在出海进程中脱颖而出。
不过当前我国公共充电设施仍面临总量不足、布局不均、部分老旧充电设施故障率高、功率较低等问题，这些缺陷在一定程度上阻碍了新能源汽车的普及，无法匹配新能源汽车发展的需求。
而这一问题的解决方式，在工信部等八部门印发的《关于组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作的通知》中也能寻得一二。其中提到，要加快智能有序充电、大功率充电、自动充电、快速换电等新型充换电技术应用以及加快“光储充放”一体化试点应用。
招商证券便曾提到，随着新能源车产销快速增长，充电桩建设需求有望持续放量，其中快充桩能大幅减少充电时间，未来渗透率有望持续提升。
信达证券也表示，随着新能源车渗透率的逐步提升，补能焦虑逐步成为消费者的痛点，高压快充有望成为未来的发展方向。
受新能源汽车行业种种利好消息刺激，充电桩指自2022年12月26日以来便一路上行，此前一度连续录得五个交易日的上涨，今日盘中再度拉升，日间收涨1.24%，报2085.43，较2022年12月25日低点涨幅高达21.31%。
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