国新办2日举行2022年商务工作及运行情况新闻发布会。商务部副部长盛秋平表示，今年将着力稳定和扩大汽车消费，支持新能源汽车购买使用，扩大二手车流通。将打通二手车信息平台，推广上海的汽车全生命周期信息平台和中国汽车流通协会有关经验做法，建设全国性的二手车信息共享平台，使群众敢于买二手车，促进汽车的梯度消费，活跃汽车的流通市场。

据中国汽车工业协会统计，2022 年我国销售新能源汽车 688.7 万辆，其中出口 67.9 万辆；据公安部统计，2022 年全国新注册登记新能源汽车535万辆。

在回答今年商务部在促进汽车消费方面有何具体措施时，商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋表示，2022年，我国全年新车销量2686.4万辆，同比增长2.1%，连续14年居全球首位。这其中表现最亮眼的是新能源汽车，内销增长近一倍，增速为93.4%。外销增长1倍多，为131.4%。新能源汽车渗透率达到1/4，提前三年实现了国家规划目标。

徐兴锋表示，下一步，将继续会同相关部门，多措并举，着眼全产业链，突出关键点，继续稳定和扩大汽车消费，支持新能源汽车消费。要引导各地在牌照、充电、通行等各个方面，进一步优化新能源汽车使用环境，让大家使用起来没有忧虑，要不然你开个长途，到时候半路充不上电，可能会影响使用感受，所以下一步在使用环境方面要继续优化。

中国电子商会智能电动汽车专委会副理事长王务林对财联社分析，影响我国2023年新能源汽车销售有有利因素和不利因素。有利因素包括原材料、电池价格的降低、产业链的恢复正常和日臻完善，使停产、减产的危险降低；新能源汽车从一二线城市向三四线及城乡的下沉加速，可能使市场扩大；、特斯拉、美欧日韩加大在中国新能源汽车市场的投入，新车型的日见丰富、自主品牌合资品牌之间、传统车企和新势力之间竞争的加剧导致的产品价格下降、质量提升，会吸引更多消费者入场。

王务林还表示，特斯拉的大幅降价，打破了国内企业年底年初用涨价方式抵消补贴退坡带来的亏损的办法。价格战加上上游原材料 价格、电池价格的不稳定性，也必将影响到新能源汽车市场的增长。

王务林指出，中国电子商会智能电动汽车专委会对2023年我国新能源汽车市场的预测是：新能源汽车终端销量（上牌量）约为630万辆，企业生产的新能源汽车出口量约为90万辆。“这个预测的依据主要考虑 2023年我国可能面临的两类因素。”