近日，东芯股份发布公告称，公司拟以自有资金2亿元参与投资道禾产芯基金，基金首期规模约为6.02亿元，出资比例约为33.22%，主要投资于上海临港新片区及其他地区的集成电路、高端制造等领域，基金管理人为上海道禾长期投资管理有限公司。

公告显示，除东芯股份外，该基金另有两位有限合伙人，分别为上海临港新片区私募基金管理有限公司，与中芯国际旗下中芯晶圆股权投资（宁波）有限公司，出资比例分别为49.83%与16.61%。

两位普通合伙人则为上海道禾长期投资管理有限公司与东方海峡资本管理公司。其中，道禾长期投资2020年4月在上海自贸区临港新片区注册设立，是上海首家拥有私募资产配置管理人资格的专业投资管理机构，已募集并管理着目前国内最大规模的私募资产配置基金；海峡资本的实际控制人蒋学明，为东芯股份董事长、实际控制人。

值得注意的是，10月31日，上交所对东芯股份参与投资产业基金暨关联交易事项出具了监管工作函，或因东芯股份与海峡资本构成关联关系。截至发稿，东芯股份尚未对此作出回应。

业绩承压，发力汽车存储领域

在设立新基金信息披露之前，东芯股份刚刚发布三季度报。财报显示，公司2022年前三季度实现营业总收入9.48亿元，同比增长20.7%；实现归母净利润2.71亿元，同比增长61.3%。

然而，在第三季度，东芯股份业绩却出现明显下滑。该季度其实现营业收入2.34亿元，同比下降29.17%；归属于上市公司股东的净利润5644.29万元，同比下降36.01%。东芯股份表示，第三季度业绩下滑主要系市场景气度下降所致。

无独有偶，近期发布三季度报的德州仪器、海力士、三星电子等头部半导体企业，均透露出半导体行业正在进入下行周期。

面对承压的业绩，东芯股份正在向汽车存储领域拓展业务。近日，东芯股份在接受机构调研时表示，公司凭借多年在存储芯片设计领域丰富的经验积累，在对产品稳定性和可靠性进行深度研究的基础上，拟进一步布局汽车电子领域，公司开发的车规产品正在进行AEC-Q100的验证中。

半导体周期之下，汽车存储一枝独秀？

尽管身处竞争激烈的下行周期，但车载存储市场在存储芯片赛道中却风景独好。

受益于汽车智能化革命，自动驾驶系统传感器配置、车联网5G通信功能以及车载信息娱乐系统升级，都推动了车载存储系统的飞速增长。IC insights数据显示，全球汽车存储芯片市场增速，领先于存储IC整体市场规模增速的10.6%。

今年以来，国内存储芯片赛道共完成13起投资，大多数公司均对汽车电子领域有所布局。

如8月获得超亿元融资的至讯创新，曾于年内宣布与台湾控制器芯片领域领头羊群联电子战略合作，合力突破汽车电子存储瓶颈；获得深圳国虹领投，凯盈资本、万物为、无锡新尚等机构跟投的联和存储，明确表示将积极拓展存储技术及解决方案、在新能源汽车（EV）、智慧互联（AIoT）等新兴市场的应用；1月获得超亿元融资的昕原半导体，专注于ReRAM新型存储器产品研发，北极光创投杨磊称，该产品可以进一步提升AI计算的能效比，未来将会在L4+自动驾驶及数据中心节能领域广泛应用。

不过，面对汽车存储芯片的火热，也有投资人提出了不同意见。洛克资本副总裁史松坡表示：“汽车存储芯片可能是会被证伪的需求。汽车存储芯片的设计设想是满足娱乐需求，但汽车上其实不需要太多车载娱乐需求，在车上的人可以玩手机。至于自动驾驶、CPU、黑匣子的应用中，作为基础代码、数据与参数存储的载体，需要的内存较小。”