Sea-Intelligence的分析师表示：“在此期间空白航行撤销的运力不仅高于2019年水平，而且比三周前在第37周预期的还要高。”然而，根据该公司的报告，即使在(41-43周)跨太平洋航线平均减少26%-31%运力，亚欧航线平均减少19%-27%运力的情况下，这些航线的运费仍持续大幅下降。

“原因很简单，因为去年船公司增加了如此多的运力，即使目前在运力大幅削减的情况下，基本运力仍然与2019年持平。”Sea-Intelligence首席执行官Alan Murphy指出。

2022年的第41-43周，亚洲-美西的运力预计在2019年的基础上增长1.9%，而亚洲-美东和亚洲-北欧的运力将增长更多，分别为3.1%和5.1%。只有亚洲-地中海运力在收缩，降幅为1.3%。