SMM9月28日讯：在2022第四季汽车新材料高峰论坛-新能源铝板带箔材料发展论坛上，格朗吉斯铝业（上海）有限公司 博士/高级研发工程师高凤华从当前世界范围内低碳化发展趋势出发，分析了汽车行业碳排现状及目标，并通过实际案例分享了当前铝材料供应商的低碳化举措。
世界范围内降碳减排成为主流共识
近年来，温室气体的危害逐渐显现，在2015年的《巴黎协定》上，世界上主要国家达成共识，努力把全球平均气温上升幅度控制在2℃以内，并为控制在1.5℃内付出努力。在此背景下，世界各国均提出了碳中和目标。
汽车行业降碳目标严峻 电动化转型势在必行
从我国目前工业领域各行业碳排放量占比来看，电力行业占近半数，其次为钢铁、交通领域、建筑等，其中铝冶炼作为单独一项，占比为1%。
细分交通运输业的碳排现状，公路客运占比高达44%，其次为公路货运。而为了推进交通运输行业降碳减排，国家提出要推动运输工具低碳转型，增加清洁能源动力交通工具。
因此，汽车行业的发展目标是至2035年，节能汽车与新能源汽车年销量各占50%，汽车产业实现电动化转型。
目前，在市场发展及国家推动下，汽车电动化已成为发展的主流趋势。而汽车行业实现降碳，除了在燃料动力上转变之外，汽车主机厂及零部件企业同样也需要推进降碳。目前各车企及零部件企业纷纷呢推出了碳中和时间表。
铝材料供应商应该如何减少碳排放？首先，应用低碳材料，使用绿色铝等；其次，减少材料用量，推行轻量化、减量化及简约化；然后减少加工过程中的碳排放，提高能源利用效率吗，使用清洁能源等；最后便是增加回收材料的使用量，做好闭环保级回收利用。
值得注意的是，回收利用是应对低碳化的有力武器。
