SMM9月26日讯：在今日开幕的2022第四届中国汽车新材料应用高峰论坛-汽车低碳新材料发展论坛上，南通鸿劲金属铝业有限公司的工程技术中心经理程汉明围绕当前政策对再生铝行业发展的推动、再生铝的优势、汽车生命周期碳排放以及低碳压铸铝液直供的应用四方面，进行了低碳压铸铝液直供在汽车上的应用相关的分享。
政策导向推动再生铝行业发展
近年来，随着国家双碳目标的实施推进，国家相继出台一系列政策，对再生铝行业发展进行规划和鼓励。《2030年前碳达峰行动方案》，加快再生有色产业发展，完善废弃有色金属资源回收、分选和加工网络，提高再生有色金属产量。加快推广应用先进适用绿色低碳技术，提升有色金属生产过程余热回收水平，推动单位产品能耗持续下降。
再生铝优势解析
再生铝是金属铝的一个重要来源，主要是以铝合金的形式出现。
再生铝碳排放远低于原生铝。铝产业高排放环节主要在电解过程，再生铝只需将废铝熔融除杂添加合金元素，因此碳排放远小于原铝。
根据欧洲铝业协会的数据，生产1吨再生铝能耗仅为原铝5%，仅产生0.5吨二氧化碳排放。根据国内的数据，与生产等量的原铝相比，生产1吨再生铝相当于节约3.4吨标准煤，节水14立方米，减少固体废物排放20吨。再生铝具有显著的经济性。
目前，汽车是再生铝产品主要的消费领域，在整个下游消费中占比近70%。
汽车生命周期碳排放一览
随着汽车保有量增加，乘用车车队碳排放总量逐年上涨。其中，汽油车产生了90%以上的碳排放。汽油乘用车全生命周期碳排放为39.7吨CO2e；而纯电动乘用车，其全生命周期碳排放为22.4吨CO2e。
当前，“零碳”已成为共识。通过车辆电动化转型以及相关减排措施，2030年我国汽车生命周期碳排放能够缩减至10.3亿吨，到2060年能够缩减至1.6亿吨。
由于纯电动汽车电池重量大，为提高汽车续航里程和操控安全，轻量化是其快速发展的必经之路。采用轻质铝合金零件来代替钢质件是实现减重的重要途径。这可使整车重量减轻30%-40%。
低碳压铸铝液直供的应用
在汽车使用寿命周期内，使用铝材可有效实现汽车减重。当前，车用铸件需要高品质、高清洁度的铝液，对于再生铝业来说，需要控制冶金质量，提升除气除渣过程中炉内精炼和在线精炼、除渣的工艺水平。
与此同时，低碳压铸铝液直供在原料预处理、革新熔炼工艺、提升管理水平、实现资金统筹方面有着明显的优势。
首先，压铸企业产生的废料经过铝液生产企业统一回收加工后按比例返还，不仅解决了压铸企业的废品处理问题，也为铝液生产企业提供了原材料，实现废铝的循环利用，同时也实现了压铸企业与铝液生产企业实现共赢发展。
其次，低碳压铸铝液直供下游厂家，能够有效的实现成本节约。减少设备投资和折旧，减少资金占用。在节约能源，降低生产成本方面具有明显优势，可以产生良好的经济效益和社会效益。
与此同时，因为国家对环保的严格要求，铝液直供可以有效避免环境污染，符合国家的环保政策，为节能减排做出贡献。
最重要的是，铝业直供能够有效的实现材料标准化，选料自动化，并通过采用先进熔炼设备和技术，保证铝业质量，实现材料合金成分的稳定。
