在俄乌冲突爆发后，俄罗斯石油失去了部分欧洲买家，俄罗斯一直寄希望于通过加大对亚洲的原油出口，来抵消西方制裁的影响。然而，俄罗斯的这一美好愿景正在遇到阻力。

由于俄罗斯原油价格的折扣力度降低，对亚洲客户的吸引力减弱，9月上半月俄罗斯海运石油出口量降至2021年9月以来的最低水平。

根据标普全球引用的Kpler数据，9月前两周，俄罗斯海运石油的出口量为303万桶/日，较8月份的水平下降了约31.4万桶/日，这甚至低于俄乌冲突爆发之前的水平。

海运出口下降之际，俄油最大的客户之一印度大幅削减了采购量。9月前两周，俄罗斯对印度的原油出口量较8月份的水平下降了40%，至45.2万桶/日。

俄油折扣力度降低

与此同时，俄罗斯乌拉尔原油相对欧洲即期布伦特原油的折扣已从7月的每桶40美元缩水至每桶20美元。标普分析师表示，与近月ICE布伦特原油相比，俄罗斯ESPO原油现货的折价仅为50美分。

在俄乌冲突爆发后的前几个月，印度一直大举捡漏廉价俄油。而现在，印度已经转向沙特阿拉伯购买更便宜的石油。沙特上个月取代俄罗斯成为印度第二大石油供应国，而伊拉克仍高居榜首。

数据显示，作为世界第三大石油进口国和消费国，印度8月从沙特进口的原油环比增长4.8%，至863950桶/日，而从俄罗斯进口的原油下降2.4%，至855950桶/日。

俄罗斯将需要为更多原油寻找买家

印度对俄罗斯石油需求下降之际，欧盟对俄罗斯石油及其产品的禁运令即将于年底生效。俄罗斯方面曾表示，来自印度等亚洲国家的需求可以抵消对欧洲的出口下降。

而现在，随着亚洲需求降温，俄罗斯可能很快将有一个更大的缺口需要填补。根据标普数据，俄罗斯对欧盟的石油出口量已降至100万桶/日以下，一旦欧盟禁运令生效，俄罗斯可能会多出220万桶/日的石油供应量。

国际能源署（IEA）上周在其月报中表示，两个月后欧盟石油产品禁运将生效，如果俄罗斯想将石油出口保持在目前水平，就必须为其240万桶/日的石油产量找到新买家。