9月7日，本田中国消息称，公司与东风汽车集团股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司于2022年8月31日签署协议，拟于9月末合资成立动力电池采购公司——众锐（北京）贸易服务有限公司。新公司本田中国将出资50%，其余两方各出资25%。

同时，本田中国还与宁德时代（300750）签署战略合作备忘录，双方将进一步强化战略合作伙伴关系，为加速推动电动化事业，构建长期稳定的动力电池供求机制。

据悉，目前广汽本田汽车有限公司（以下简称：广汽本田）、东风本田汽车有限公司（以下简称：东风本田）分别从宁德时代采购纯电动车动力电池，今后将统一由新公司进行集中采购，实现效率提升。此外，本田与宁德时代将基于宁德时代正在建设中的宜春工厂，在集约生产及电池回收等领域，为实现更高效的物流体制展开协商，确保动力电池的长期稳定供应，进一步提升竞争力。

资料显示，2020年，本田就与宁德时代就新能源汽车动力电池签署全方位战略合作协议，双方合作内容广泛覆盖动力电池的共同开发、稳定供给、回收及再利用等领域。此次新公司的成立将进一步强化与宁德时代的战略合作关系，为本田全新e:N品牌纯电动车产品阵容的不断扩大，夯实动力电池的供求体制。

此外，电池网注意到，2020年7月，宁德时代发布非公开发行股票发行情况报告书，此轮定增共募集资金197亿元，其中，本田中国认购37亿元。

根据此前规划，本田计划到2030年，电动汽车和氢燃料电池车FCV将占所有主要市场（包括北美和中国）销量的40%，到2035年将占80%，2040年，在全球达到100％。到2050年，通过与公司有关的所有产品和企业活动，实现碳中和。其中，计划到2027年持续向中国投放10款e:N品牌纯电动车，广汽本田和东风本田还分别开启了电动车新工厂的建设。

据了解，今年6月，广汽本田电动汽车专用工厂正式开工建设，该EV专用新工厂在广州经济技术开发区内建设，总投资700日元（约34.9亿元），预计2024年投产，生产能力预计为12万辆/年。

今年年初，东风本田EV专用工厂于在武汉经济开发区建设，预计占地面积63万㎡，生产能力同样为12万台/年。到2024年，由于广汽本田东风本田各自的EV新工厂开始运转，本田在中国的四轮生产能力将达为173万辆/年。

为满足上述电动汽车产能建设，除了在中国加强与宁德时代的合作，本田还将计划在北美地区从通用汽车采购“Ultium平台”电池，在日本地区从远景动力采购电池；同时，公司将加快新一代电池的自主研发，并计划投资约430亿日元，为目前正在开发的全固态电池建设示范生产线，于2024年春季启动。建成投产后，计划用于2020年代后半期推出的车型中。

据本田中国最新数据显示，1-8月，本田在中国的终端汽车销量为949314辆，其中搭载了本田高效率双电机混合动力系统的车型销量为140188辆。