据报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至9月4日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为315.61万辆。AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至399.51万辆。

根据AFS的最新统计，上周，由于芯片短缺持续冲击汽车产量，全球汽车制造商大约减产3.29万辆汽车。其中，首当其冲的不再是北美和欧洲地区，而是南美地区，约损失16,600辆汽车；其次是亚洲其他地区，约减产9,300辆汽车；北美减产6,100辆车；欧洲减产1,000辆车。

尽管企业对芯片供应发出了长期乐观的信号，但短期内仍会对生产构成压力。例如，丰田汽车在8月底表示，其7月份全球产量同比下降8.6%，连续第四个月下降，部分原因是芯片短缺。

8月30日，台积电首席执行官魏哲家也表示，成本在50美分至10美元之间的芯片普遍短缺，正在拖累规模达6,000亿美元的半导体行业的发展。在汽车行业，一种价值50美分（约3元）的无线芯片已经阻碍了价值5万美元（约34万元）汽车的生产，但他没有对此详细说明。

AFS全球汽车预测副总裁Sam Fiorani表示，芯片短缺预计将至少持续到2023年中期，届时汽车行业应该会开始看到“减产缓解”。