6月10日，比亚迪股价大涨超8%，其市值也正式突破万亿元关口。截至当日，比亚迪报收于348.80元/股，总市值为1.02万亿元。

▍“迪王”万亿市值狂欢盛宴

《科创板日报》记者注意到，这场万亿市值狂欢盛宴背后，主要得益于“迪王”近日释放的销量、订单、规划等利好消息。

消息面上，比亚迪汽车工程研究院院长廉玉波日前在接受采访时透露，比亚迪即将为特斯拉供应电池产品。

此前，6月8日，比亚迪董事长王传福在2021年年度股东大会上透露，该公司在手未交付的订单超50万辆，交付周期在5-6个月左右；未来将加大拓展在海外市场方面的力度，将智能化领域所有核心技术打通并充分验证。

与此同时，比亚迪股价、市值大涨背后，也与其在新能源汽车领域的突出表现紧密相关。

数据显示，今年5月，比亚迪新车累计销量达114943辆，同比增长148.28%，创历史新高；且连续三个月单月销量超10万辆。今年前五个月，比亚迪累计销售新车达512363辆，同比增长161.85%。

▍38只比亚迪概念科创板个股

产业链方面，《科创板日报》记者援引星矿数据梳理发现，当前，共有38只比亚迪概念科创板个股。

动力电池方面，比亚迪概念科创板相关个股包括：芳源股份、杭可科技、嘉元科技、厦钨新能、长远锂科等。

其中，厦钨新能方面相关人士在接受《科创板日报》记者采访时表示，“比亚迪目前是我们动力电池的前几名客户。以前我们是比亚迪三元材料的主供；近年来，比亚迪技术路线切到刀片的磷酸铁锂。未来双方或就磷酸铁锂进行更多合作。”

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年5月，国内磷酸铁锂动力电池企业装车量排名前三分别为：宁德时代、比亚迪、国轩高科，分别占比：41.25%、38.93%、8.13%；当月，国内动力电池企业装车量前三名分别为：宁德时代（占比45.85%）、比亚迪（占比22.01%）、中创新航（占比8.82%）。

半导体与集成电路方面，比亚迪概念科创板相关个股包括：杰普特、银河微电、聚辰股份等。

其中，聚辰股份方面相关人士向《科创板日报》记者表示，“比亚迪是公司的终端客户，公司的产品主要通过比亚迪的一级或二级供应商的汽车电子产品应用到其整车产品。账期与公司其他客户或业务没有太大差异，一般为30-45天。”

“去年以来，公司汽车级产品的开发进度和市场拓展较好，很多高等级产品投放市场颇为顺利，今年一季度的销量和收入都实现了快速增长。如果大环境不发生大的变动，公司对汽车级业务这块的增长还是比较乐观的。”上述聚辰股份方面相关人士如是说。

智能制造方面，比亚迪概念科创板相关个股包括：科威尔、瑞松科技等。

科威尔方面相关人士告诉《科创板日报》记者，“比亚迪是公司合作多年的老客户，目前正持续合作中。从多年合作来看，双方的合作力度是不断加大的。”

《科创板日报》记者注意到，今年5月，科威尔在问询函中回复表示，该公司关于比亚迪的在手订单金额为659.47万元，也成为其在电动车辆行业中的第一大客户。

放眼至当前的全球车企竞争，最新市值排行榜显示，比亚迪以10154亿元总市值反超大众集团，位列全球车企总市值第三。特斯拉仍以49864亿元总市值位居榜首，丰田汽车则以15171亿元总市值排名第二。

诚如王传福所说：“未来的汽车市场，可能是快鱼吃慢鱼。新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。”随着汽车智能化不断发展，这也将成为企业之间的重要“角逐场”。

而比亚迪能否持续在万亿市值盛宴中“一路厮杀”？《科创板日报》记者也将持续关注报道。