根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至5月29日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为198万辆。AFS预计，今年全球汽车市场累计减产量会攀升至279万辆。

从地区来看，今年迄今为止，中国地区因缺芯累计减产10.7万辆车，较此前9.2万辆的数字有所增长，但总的来看，中国汽车市场累计减产规模不算太大；欧洲仍是全球因缺芯导致汽车累计减产量最大的地区，但最近欧洲的减产趋势有所放缓。

AFS估计，上周全球汽车制造商又因缺芯减产逾16.7万辆汽车，其中亚洲其他地区受到的冲击最为严重，约为11.1万辆车。

总体而言，全球芯片短缺状况正在逐渐缓解，汽车制造商因缺芯削减的汽车产量也越来越少。此前，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）也认为半导体供应情况“明显改善”，并预计该公司全球产量将在今年余下时间恢复。此外，俄乌局势升级造成的供应链中断情况也在缓解。

迪斯表示，“我们还是发现了一些积极的迹象。”他预计半导体供应市场将从今年年中开始有所缓解。“如果情况没有变得更糟的话，我们会看到半导体供应将在年中有所缓解，下半年情况会更好。但我不认为情况会变得更糟。”

当被问及这是否意味着他预计半导体危机可能在今年下半年结束时，迪斯回答道：“我不会说半导体危机可能会结束，但我们看到情况有很大改善。我认为供应链正在逐渐恢复正常。”